SAND:Q1营收超预期,满帮为何赢得逆风增长?_Sand Coin

对不少行业来说，因为春节假期，一季度都是传统意义上的淡季，加上疫情影响，对物流行业的影响也加大。

不过，满帮于6月8日美股盘前发布的2022年Q1财报，却呈现出营收增长超预期、盈利能力持续提升的状态。作为数字货运龙头，满帮是如何实现这种正增长的？

核心指标稳步增长，数字货运韧性十足

满帮一季度财报显示，其报告期内实现营收13.3亿元，同比增长53.7%，超过此前预期的最高值10.9亿元。实现Non-GAAP净利润约1.9亿元，同比增长68%，盈利能力持续提升。

从物流行业规律看，一季度由于春节假期等多重因素，无论是货运发运端还是物流运力本身都会出现周期性下滑。另外，一季度末期还有部分地区疫情反复，也影响物流行业的运转。不过，正因为如此，满帮的增长更展示出它在数字货运领域的发展韧性。

SandboxAQ推出开源加密算法元库Sandwich:金色财经报道，AI量子技术平台SandboxAQ推出开源框架“Sandwich”，旨在重塑当代密码学管理。据该公司称，该平台旨在推动组织实现加密敏捷性。它支持多种语言（C/C++、Rust、Python 和 Go）和操作系统（MacOS、Linux），使开发人员能够灵活地在自己喜欢的环境中工作并轻松访问多个流行的加密库（OpenSSL、BoringSSL），包括 NIST 的新后量子密码 (PQC)算法。

该框架的抽象提供了编程灵活性，并保护开发人员免受密码库使用的复杂性影响。集成后，Sandwich框架使开发人员能够通过API快速、轻松地更新其加密技术，从而无需重写代码。[2023/8/13 16:23:09]

运营数据方面，满帮一季度成交GTV达536亿元，同比增长4.2%，履约订单数2520万，同比增长13.6%。

特斯拉Q2营收增近50%，但利润率连续三个季度下滑:金色财经报道，特斯拉(TSLA.O)发布第二季度财报，财报显示该公司盈利能力萎缩，连续多月的减价行动正在压缩该公司领先业内的利润率。特斯拉称，第二季度营业利润率为9.6%，连续第三个季度下滑。不过，该利润数字仍高于预期水平。剔除某些特殊项目，季度利润为每股收益91美分，高于华尔街预估的81美分。其Q2营收增长47%至249亿美元，市场预期245亿美元。毛利率录得低于预期的18.2%。特斯拉在财报中表示，上海工厂几近以满负荷运行，所以未来数月不会有实质性的增长。此外，特斯拉依旧选择不公布汽车毛利率。[2023/7/20 11:05:39]

GTV不会说谎，它代表货运需求的涌入和增长。满帮的增量更多是来自于自身在数字货运层面的动作，这带动了满帮平台上交易量的增长。按收入结构看，核心收入来源——货运匹配服务营收同比增长60.9%至11.186亿元。

美国共和党议员麦考尔：已经接近达成债务上限协议:金色财经报道，美国共和党议员麦考尔：我们已经接近达成债务上限协议，现在只剩下细节了。[2023/5/25 10:40:05]

关于这一点是如何实现的，或许可以从满帮运力供给，也就是司机和货主这两端找到原因。

满帮财报电话会议上，其董事长兼CEO张晖提到，过去12个月有约350万活跃卡车司机完成了货运订单。同时，平台货主会员的12个月留存率以及响应订单的司机次月留存率均保持在85%左右。

众所周知，由于满帮平台自身的业务范畴是提供信息服务，而非参与交易。所以对它来说，最关键的问题是在运力关系网中，达成货主、承运人、平台三方的信任与平衡。留存率正是这一点的反映，只有另外两方用户活跃度和粘性有所保证，才能进一步开展会员等商业化动作。

数据：BUSD平均交易量的七日平均值超72万美元，创1个月来新高:8月22日消息，据Glassnode数据显示，BUSD平均交易量的七日平均值达721459.25美元，创1个月来新高。[2022/8/22 12:40:35]

满帮管理层在投资人电话会中提到，一季度有更多的非会员货主升级成为会员，这就不得不提到满帮对平台生态的治理。

举个例子，一季度满帮推出首套货主信用等级体系和成长机制，体系上线以来，有66.6%的货主有主动提分行为。因此，满帮通过激励货主，就能够推动他们重视良好交易习惯的养成，直接作用于货运物流生态。

另外，满帮针对低价货源、倒卖货源治理开展“春风行动”，2021年11月至2022年3月期间，拦截低价货源219万次，向货主发出低价提醒1902万次，提醒后加价率达32.2%。司机找货和货主发货的效率都更高了，提高了平台带给两方的价值。

可以推测，随着更多的货主和承运人因为交易便利、生态优越性选择满帮，平台的网络效应就会扩大，进一步吸引更多的用户群体。

或许，这就是满帮自己的飞轮。在此基础上，为中小直客提供找车服务的委托货等其它业务，也可以更好地开展。而营收增长，也将以这种逻辑来驱动。

行业加速回暖，二级市场的满帮值得关注？

在营收大涨的光环之下，满帮一季度净亏损收窄至1.92亿元。值得一提的是，这还是在它研发投入扩大的同时实现的。一季度，满帮研发投入从去年同期的1.38亿，提高到今年的2.21亿元。

实际上，在货运物流领域的顶层设计中，《“十四五”数字经济发展规划》、《综合运输服务“十四五”发展规划》等国家物流政策，都提出了加强创新，打造智慧物流等要求。数字货运的信息化和智能化，需要研发方面的长期投入。

满帮CEO张晖也认为，中长期来看中国物流行业整体仍然保持着强劲的发展态势。数字化是物流行业的未来趋势，加之国家层面支持现代化转型政策的加速出台，有利于满帮持续打造数字化、持续化、智能化的物流产业链。

从2022年以来物流行业整体的运行态势看，疫情影响正在散去。中国物流与采购联合会发布的中国公路物流运价指数显示，行业景气度快速回升，供需均有好转。

对此，满帮也给出了积极预期，它预计2022年第二季度总净营收将在15.6亿元至16.4亿元，同比增长39.4%至46.3%。

从运行模式来讲，由于满帮对交易信息流通的贡献，公路货运“三空”状况是加速减少的。这可以视为向效率要经济，也是数字货运的目标之一。同时，由于网络密度和货运效率的提高，满帮对公路货运减碳排放的作用也越发突出。

一季度财报发布后，满帮股价一度大涨。从整体估值水平看，满帮已自5月底大幅反弹超60%，对应着中概股整体回暖。

实际上，近期国家发改委已表示，将协调有关部门，为全面恢复物流运行营造宽松环境。这意味着货运物流行业的发展条件将更宽松。

随着时间推移，满帮集团或许能够迎来自身业绩与估值的双击。

来源：美股研究社

来源：金色财经

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