区块链:区块链将如何在新消费场景下链接人、车、场？_AXO

我们开始进入软件定义汽车的时代。各汽车品牌正在采用区块链技术为车主带来不一样的购车和用车体验。

作者：薛奕达

原标题：观点|新消费时代，区块链如何链接人、车、场

“新消费”时代已经到来，大家日常能感知到的是出去吃饭、看电影、买日用品的信息获取和消费决策链路已经和几年前完全不同了。这是一个由大数据、区块链、物联网、人工智能等为代表的新技术驱动带来的消费模式和商业的创新。这种消费模式从最初高频、决策链路短的吃喝玩乐消费开始，已经慢慢渗透到客单价更高、没那么高频的消费领域，本篇重点关注汽车领域。

汽车消费领域这两年发生了巨大的变化。首先，大众消费者购买汽车的决策变轻，汽车已经从一个家庭的大件消费品慢慢转变为普通消费品了，现在一辆家用代步车和一个奢侈品包差不多价格，为此大家买车的决策会变得更快；其次，大家购车信息获取的方式也发生了变化，以前主要靠线下4S店，现在可能是从各种视频网站或者垂直媒体先获得车辆的基本信息，之后是到微信服务号或者官网预约到店试驾，最后可能还是会回到线上买，所以说汽车消费的“场”已经发生了本质的重构。

本周约有11家加密公司共筹集约1.69亿美元:金色财经报道，本周加密公司的融资有所增加，约有11家公司共筹集了约1.69亿美元。这一数字略低于上周8850万美元的两倍，但低于4月份的第一周，当时加密公司的收入为2.51亿美元。

比特币托管解决方案和抵押贷款机构Unchained在B轮融资中筹集了6000万美元，成为本周最大的融资项目。[2023/4/24 14:22:28]

在这些行业趋势下，各汽车品牌正在采用区块链技术为车主带来不一样的购车和用车体验。

构建“人”在链上统一身份

在传统汽车销售模式下，4S店是和用户唯一的触点，“场”是核心。但新消费模式下，用户是核心，“场”变的多样、分散起来，用户会同时出现在多个场内，不变的是人，是用户。为此，在新消费时代下，汽车品牌方正在借助区块链技术，把现实社会中的“人”映射到区块链上，在链上建立唯一的分布式身份DID。通过区块链隐私计算技术，在保护用户个人信息安全的前提下，打通不同端内的账号体系，为用户带来更一致化的服务体验。

稳定币发行商Paxos全国银行牌照申请过期:金色财经报道，美国货币监理署的记录显示，稳定币发行商 Paxos 最初于 2020 年 12 月提交全国银行牌照申请于 3 月 31 日到期。此前，OCC 批准允许 Paxos 将其业务分为两个实体，一个在国家层面受到监管，另一个维持其现有的监管结构。这意味着 Paxos 可以自由保管美元和加密货币，在全国范围内提供稳定币服务，并在全国范围内运营交易所。

一位发言人表示，现已过期的申请不会影响 Paxos 在纽约注册的现有业务，Paxos 将在近期内确定其下一步行动，其中可能包括重新申请 OCC 监督。[2023/4/8 13:51:34]

链接“人”和“场“

欧洲央行管委：欧洲央行的加息应该持续到明年:金色财经报道，欧洲央行管理委员会成员Martins Kazaks表示，应该在年底之后加息。Kazaks在接受采访时说：“鉴于目前的趋势，我认为在那之后没有必要暂停。步伐可能会有所放缓，我想说我们开始使用更广泛的工具来处理整个收益率曲线。”

他支持本月加息75个基点，并在12月的2022年最后一次会议上再加息50或75个基点，这取决于数据和价格前景。（彭博社）[2022/10/17 17:28:48]

新消费时代，“场”在跟着用户走，用户/潜在用户在哪里哪里就是场，所以这里的“场”包括了各种线上公域、线上私域以及线下的流量场，也包括真正成交提车的4S店、直营店，尤其还包括车主用车的各种线上线下场景。为了更多的触达用户，各汽车品牌正在使用区块链技术构建“场”、链接“场“。

杨东：要通过区块链技术将数据价值更好发挥:金色财经报道，日前，由上海华瑞银行、中国人民大学国际货币研究所（IMI）与中国人民大学金融科技研究所联合主办的“华瑞金融科技沙龙”系列沙龙（第2期）在线上会议进行。中国人民大学区块链研究院执行院长杨东表示，如何通过区块链技术将数据价值更好发挥，把数据价值的利益分配机制反馈至用户也是未来重点攻克的方向。

杨东提出了三点看法。第一，如今数字化平台已经带有去公司化的属性，但还没有形成真正的组织化。未来通过区块链技术真正实现可替代公司组织的DAO，去中心化的组织必将真正地来取代公司。

第二，灵魂数字可能性是未来必然的发展方向。未来在数字资产方向需要解决的两大问题——身份问题与灵魂问题——可通过物理人与数字人的数据化连接得到解决，实现元宇宙身份的确认、全日制的灵魂交流与物理人的理想构建。

第三，数据生产要素将发挥重要作用，共票制度（Coken）将辅助体现数据价值。[2022/9/4 13:07:08]

一方面，各车企都在构建自己的“场”，包括APP、官微、官网、小程序、服务号、公众号等，品牌需要把这些“场”链接起来。链接的意思是，除了上述提到的把账号体系打通以外，还需要把不同私域内的会员等级、积分、权益进行打通，让同一个用户在不同端内看到自己的会员等级、积分、权益卡券都是一样的，而且能直接使用。区块链作为一个价值传输网络，防双花等的特性能防止积分、权益在传输过程中的丢失和对不上的问题，能大大提升整个网络的运行效率。

另一方面，车企在链接服务，通过链接服务更好的服务用户。但汽车行业做用户服务要比零售行业难度高很多，因为大部分和车相关的服务都需要在线下完成，比如保养、充电、改装、洗车等等。所以，车主服务平台都在往开放平台转型，以前大家打开品牌官方APP大概率只能看到最近的4S店或者指定4S店的保养券这一类体系内比较单调的服务信息。接下来，大家会看到这些平台开始提供各种各样的车主服务，甚至包括基于地理位置的吃喝玩乐服务，因为区块链技术大大降低了这些服务的接入难度和接入成本。在传统技术下，这些服务需要有专业的技术人员一家家用API接口的方式去连接，但如果用区块链技术，大量提供服务的中小商户只需要在链上进行认证和入驻，就能在平台上按照既定的规则提供自己的服务、定义自己的活动力度、发放自己的优惠券。在传统技术下，实现这么大业务柔性的技术平台的门槛是非常高的，但区块链技术能以较低的成本实现几乎金融安全等级的技术平台。

链接“人”和“车”

市场上近两年来不断推出智能汽车，我们开始进入软件定义汽车的时代。每台智能汽车都会产生大量的数据，包括车内的和车外的。这些数据能为自动驾驶、保险、气象、交通等各行各业产生重大的价值。但是，所有这些数据的应用都需要建立在数据的真实性和合法性的基础之上。

自从“特斯拉女车主事件”之后，汽车厂商都纷纷意识到区块链技术在车辆数据安全管理这个场景中的重大价值。一方面，通过行车数据源头上链，保证数据不可篡改，不仅能在车辆产生安全问题的时候帮助司法机构快速获取到有公信力的证据，还能帮助在车主在发生交通事故的时候直接拿出可信证据来申诉。另一方面，区块链加密技术能有效保护数据在采集、传输、使用过程中的安全问题，第三方只有拿到数据所有权人的授权才能在有限范围内使用，有效的保护了广大车主的个人隐私。

来源：金色财经

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