移动支付网消息：6月28日，北京地铁官方App亿通行进行了更新，新增加了“亿通行Pay?秒通卡”功能，据悉其作为一张“免充值”的手机NFC交通卡，可以实现锁屏过闸的刷手机体验。
简单来说，“亿通行Pay?秒通卡”相当于一张无需充值的手机“地铁卡”，与此前的大多数手机交通卡不同的是，它能够实现“先乘后付”，无需充值以及开卡也不需要费用，即真正意义上是一张即开即用的手机NFC交通卡。
但是，它也有缺点。“亿通行Pay?秒通卡”是由北京如易行科技有限公司（以下简称“如易行”）与苹果共同开发的，而如易行作为北京地铁的技术服务商，其仅仅支持在地铁体系内的支付流通，因此“亿通行Pay?秒通卡”仅支持北京轨道交通相关领域刷卡通行，而无法支持在公交等其它领域。
北京冬奥首张支持数字人民币购买的地铁票亮相:金色财经报道，12月31日消息，据北京卫视北京新闻栏目显示，北京冬奥首张支持数字人民币购买的地铁票亮相。
据新闻介绍，使用数字人民币首先要开通数字人民币钱包，在中国银行大兴航站楼网点，记者体验后介绍，数字人民币不仅支持二维码、近距离无线通信等常用支付方式，还可以在无网络情况下双离线支付。[2020/12/31 16:10:58]
北京轨道交通乘车业务现支持的线路范围包括：北京市地铁全线路、市郊铁路城市副中心线、S2线、怀柔-密云线。
据官方介绍，“亿通行Pay?秒通卡”的一些优点，比如无需充值，再比如支持多种扣款方式包括支付宝、微信、京东支付、招行一网通、云闪付、银联卡等等，甚至还支持数字人民币。另外，该卡同样享受市政累计优惠，乘北京地铁满100打8折，满150打5折。并可与二维码共同累计乘车金额，不用担心中途切换扫码方式，重新计算累计优惠。
山东淄博颁发首张基于区块链技术的行业综合许可证:6月22日上午，山东省淄博市行政审批服务局党组书记、局长范桂君在淄博市政务服务中心，为淄博龙翼电子科技有限公司颁发了淄博市首张基于区块链技术的行业综合许可证。据了解，这是山东省首张基于区块链技术的行业综合许可证。药店、餐饮店、便利店、书店、电影放映场所5个行业综合许可证可通过区块链技术办理。（大众网）[2020/6/22]
具体开通步骤也比较简单：
1.将亿通行App版本更新到5.0.0版本；
2.打开亿通行App，在“乘车”页内选择“亿通行Pay?秒通卡”选项，点击“立即开卡”；
3.选择支付方式并添加卡片；
动态 | 招联消费金融开出消费金融行业首张区块链电子发票:据中华网消息，近日，招商银行首次以深圳市税务局区块链电子发票平台服务商角色，代理招联消费金融接入区块链电子发票平台，开出消费金融行业首张区块链电子发票。据悉，招联消费金融有限公司是招商银行与中国联通携手创办的互联网消费金融企业。[2018/12/29]
4.跳转到手机钱包页面，完成手机钱包卡票添加；
5. 进入“钱包”，选择“亿通行Pay?秒通卡”，点击右上角“???”，进入“快捷交通设置”，将“亿通行Pay?秒通卡”打开，用户即可使用该卡乘车。
动态 | 全国首张区块链电子发票在深圳开出:全国首张区块链电子发票在深圳亮相。当天，国贸旋转餐厅开出了全国首张区块链电子发票，此次推出的区块链电子发票由深圳市税务局主导、腾讯提供底层技术和能力，是全国范围内首个“区块链+发票”生态体系应用研究成果，得到国家税务总局的批准与认可。
深圳市税务局信息中心主任李荣辉透露，区块链电子发票在国家税务总局的指导下，由深圳市税务局携手腾讯公司实现落地，目前是唯一获得国家税务总局批复同意落地深圳试点项目。通过区块链电子发票，企业可以在区块链上实现发票申领和报税；用户可以实现链上报销和收款；而对于税务监管方、管理方的税局而言，则可以达到全流程监管的科技创新，实现无纸化智能税务管理，流程更为可控。[2018/8/10]
众所周知，交通卡领域一直以来奉行的是“先充值后乘车”的预付消费习惯，这一方面得益于实体交通卡的盛行，一方面有赖于其充值消费的脱机支付体验。
但是自从移动支付普及之后，二维码开始进入交通领域，公交地铁乘车码逐渐普及，再加上机构对于沉淀资金的严监管，交通卡尤其是手机交通卡的开卡费越来越被消费者所诟病。到如今，越来越多的手机交通卡开始免费开卡、充值即用。
但“充值”一方面是困扰在用户面前的一个使用体验问题，另一方面却也是通卡公司们资金收益方面的最后一根稻草。
如易行背后有着北京轨道交通的投资，是北京轨道交通互联网票务服务平台，为地铁集团等提供公共出行领域的移动支付技术和信息服务解决方案。
而实际上，地铁方和通卡公司一直以来在公共交通领域博弈着，这从各个城市普遍存在着公交、地铁两套二维码出行服务应用就能窥见一二。地铁方作为后起之秀，一方面更加容易和乐于接受创新的互联网支付方式，另一方面交通卡本来就是通卡公司们落后的时代产物。所以，地铁方纷纷最先推出了自行运营的出行服务平台，打造二维码等移动支付过闸体验。这一次，亿通行更是推出了NFC手机支付产品，通过“先乘后付”占领了手机交通卡的高地。
当然，“免充值”的手机交通卡这也不是先例，之前京东金融联合华为推出的京东交通卡、中国银联联合湖南潇湘支付、华为上线的潇湘卡“随用随充”功能等等，都是手机交通卡在“后付费”方面所做的努力，只不过奈于交通卡原有的技术限制，无法完全做到“无余额”的使用体验。
实际上，随着这次“亿通行Pay?秒通卡”一起上线的还有一张“数字人民币交通卡”（也有乘车码）。
近日，数字人民币App的子钱包中，工行的子钱包新增了“亿通行”和“北京轨道交通”两个应用。
当用户在工行子钱包推送中打开“亿通行”之后，即可在“亿通行”App中看到“数字人民币”专区，并根据提示直接开通数字人民币交通卡。
当然，尽管其名为“数字人民币交通卡”，但实际上其并不是使用数字人民币来乘坐地铁，仅仅是该卡将工行的子钱包作为了扣款渠道。本质上，其和上面的“亿通行Pay?秒通卡”没有什么区别，只是自动扣款方式不一样而已。
此前，移动支付网曾深入讨论过交通领域的充值问题，认为无论是交通卡还是手机交通卡的充值问题都是其移动支付时代的一个体验痛点。
而如今，手机NFC交通卡已经越来越多地被人们所认识并接受，但是其如何从体验上媲美已经深入人心的二维码支付呢？除了息屏秒刷的过闸体验，更多可能就是在“充值”和开卡上进行优化了。我们也希望看到手机交通联合卡这一天的到来！
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