加密货币:上汽集团、阿里等支持的智己汽车正式上线“原石谷”，车主可通过行驶数据获得“原石”_DIG

作者：谷昱

8月27日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴共同打造智己汽车宣布将“用户数据权益计划”正式命名为“原石谷”，并正式进入运营阶段。

根据官方介绍，“原石”是智己汽车车主用户贡献数据的权益证明介质，投放总量恒定为3亿枚，代表着智己汽车对用户授权的数据贡献执行的价值确认和回馈。

今年3月，智己汽车首次透露用户权益平台CSOP的核心运营链路，计划拿出创始轮100亿投资中的4.9%股权收益作为背书，发行3亿枚数字资产“原石”，映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户。

1亿枚TUSD从未知钱包转入Binance:金色财经报道，据WhaleAlert监测，100,000,000枚TUSD (价值99,805,250美元)从未知钱包转入Binance。[2023/5/10 14:54:30]

不过在近期官方公布的资料中，“数字资产”、“股权映射”等概念均未出现，同时也未透露原石的具体发行方式，仅表示“原石”将对应智己汽车创始价值的增长权益。

同时，智己汽车APP信息显示，所有数据产生、交换、记录过程，智己汽车将采用自研技术生成智能合同，保证用户数据贡献权益的公平与公正。

SEC指控两家加密公司拉高抛售加密货币:10月2日消息，美国证券交易委员会（SEC）指控百慕大公司Arbitrade和加拿大公司Cryptobontix及其负责人通过一种名为“Dignity”或“DIG”的加密货币进行“拉高抛售”（Pump-And-Dump）。

SEC在指控中指出，这两家公司通过发布虚假公告，出售了至少3680万美元的 DIG。[2022/10/2 18:37:43]

智己汽车表示，用户成为企业价值链的核心创造者，用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。基于对时代逻辑的解读，智己汽车率先回馈用户数据的贡献，故而推出用户数据权益计划。

美联储巴尔金：对央行数字货币概念持开放态度:6月21日消息，美联储巴尔金称，在利用资产负债表加大紧缩力度方面门槛很高。调整资产负债表缩减可能是明智的，但这是“未来的方案”。关于是否出售抵押贷款支持证券的任何决定都还有待做出。我仍然对美联储是否需要数字货币持怀疑态度，但我对央行数字货币概念持开放态度。[2022/6/22 4:43:37]

“原石谷首度构建起用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序。智己汽车用户将在这里集结，拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆。原石谷源源不断地汇流用户数据、创造数据价值，让用户收获真实的数据权益，构建起智己汽车用户的价值社区和精神家园。”智己汽车表示。

据悉，智己汽车的用户将通过“里程式开采”和“养成式开采”两大方式获取“原石”，开采币种各占70%与30%，其中前者类似于加密货币中的挖矿概念。

在“里程式开采”的规则中，原石投放的数量每四年减半。原石每10分钟掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。用户的每一公里行驶里程所贡献的行驶数据，都会计入参与里程开采的数据池中。用户行驶里程越多，贡献的数据越多，用户的数据权益和收获的“原石”也就越多。

在“养成式开采”的规则中，加入原石谷的车主用户进入IM智己APP板块后，可参加“智己盲盒”、加入虚拟营地、分享内容等方式获得“原石”。

在权益方面，“原石”的应用场景包括但不限于通过原石兑实物、礼品、线下服务等，官方已表示可被用于兑换各类硬件或软件空中升级服务，比如智己汽车的“天使轮用户”在车辆交付后每年正常行驶超过5,000公里，所获得的“原石”将可选择兑换下一代激光雷达融合智驾系统；或在正常行驶三年后，升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池。

同时，车主购买“智己”品牌汽车一年内，原石为“未激活”状态，不可进行使用与兑换。购买“智己”品牌汽车一年后，原石自动激活。

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