GSE:ofo在日本推出“骑车挖矿”，区块链+共享经济何时能到中国？_WOR

据多家媒体报道，继今年4月份在新加坡推出“骑行挖矿”后，ofo还将在日本上线该功能，用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。6月20日，GSE已在某交易所上线交易，这就意味着新加坡、日本的ofo用户骑车可获得实在收益了。GSE是一条去中心化的信用网络GSENetwork发行的代币，可以理解为去阿里体系的“芝麻信用”。它的基础使用场景是连接共享经济场景中的服务提供者和使用者，让双方可以无押金担保地信任彼此。在解决信任之外，GSENetwork想通过token激励、代币升值等币圈玩法来为共享产品拉新、促活和留存。看上去一举多得，那么运行效果如何呢？

动态 | 消息称ofo通过子公司为GSE注资:据一本区块链消息，此前“ofo借数字货币融资”传闻中的主角GSE，被曝曾获ofo间接投资，且公司实体位于中国境内。据悉，GSE项目由“北京质享科技有限公司”运营。戴威等ofo高管出资的投资机构，与ofo的子公司“北京飞特二四科技有限公司”，都曾对质享科技进行过投资。今年9月，有消息人士透露，ofo在今年7月以GSE的名义进行融资，融资额可能在10000ETH以上。[2018/10/30]

新加坡版ofo中可以挖到GSE据GSENetwork公布的数据，该功能在新加坡上线40天共获得了40万用户。其中，老用户每周车均单提升78%，新用户每周车均单提升了198%。想来是取得了一定成效，ofo又在日本推出该功能。可以想象，未来ofo还可能在韩国、欧美市场陆续开放，这也和GSENetwork的愿景相符。GSENetwork曾表示，预计在2018年底将海外用户规模发展至2000万，“如果开放全球市场，GSE将在年底实现至少1亿用户”。仔细看这两句话，海外用户规模可达2000万，如果再开放中国市场，用户规模就有可能达到1亿。这就是说，GSENetwork正在探索在中国市场推出“骑车挖GSE”。但需要注意的是，ofo虽然用户体量庞大，但离8000万这个数量也还有一定距离。不知道GSENetwork的预估是来自对GSE拉新能力的自信，或是另有其他计划，比如在其他共享单车、其他共享赛道如共享租房、共享租车、共享充电宝中引入GSE。总之，区块链+共享经济还是有一定想象力的。首先，区块链在共享经济中能真实解决信任问题；而对于区块链来说，共享经济是经过市场教育的一种普惠模式，目前已有一定用户量级，相比于其他落地场景，区块链共享经济可以迅速起量、发挥效益。因此，ofo做“骑车挖矿”更多是顺势而为，并非像舆论的一片倒彩：为续命投资区块链？“绝地反击”还是“病急乱投医”？被员工质疑“不明白做这个要达到什么目的”一个月来，ofo负面新闻缠身：靠车身广告在京沪盈利受限、裁员、提升收费标准、挪用资金、资金链断裂等。只能说，ofo+区块链尚未体现出增益效果，也许是时间点不对。关于区块链如何解决共享经济中的信任问题，可见于之前的文章《长租项目Lucia获公信宝领投千万元融资，想用区块链确保真房源》。我是作者黄雪姣，区块链项目报道/交流可加微信hxjiapg，劳请备注职务和事由。

动态 | ofo利用数字货币GSE进行融资:据Bianews消息，昨日，有消息人士透露，ofo已于7月份利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。该消息人士称，GSE此次募资事宜是ofo官方人员找到他们。他所在的TokenFund认购了约600ETH的份额，部分员工也已个人名义参与了项目募资。

该消息人士还称，双方接触期间很少提及GSE，大多以“小黄车的币”代称，并预计GSE此轮募资总额可能在10000ETH级别以上。[2018/9/25]

陈伟星再次回怼朱啸虎，ofo最大的机会是如何区块链化:今日，陈伟星再次针对朱啸虎的言论进行回应：金融是一个系统工程，全世界的资产泡沫促使了贫富悬殊。任何新技术的发展，都需要一个完善的过程，每一个问题，都是创造者为世界做出贡献的大机会。优秀的方案是竞争出来的，从劣质到优质，走向美好的结果。ofo最大的机会是如何区块链化，而不是朱啸虎以为的赔钱还虚报的订单，我们要的是解决世界重大问题的机会，去挥洒我们激情的青春。[2018/2/24]

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