BSP:bloXmove 热点观察之巨头倒塌后,出行行业还有新浪潮？_block币2022前景如何

       近日，随着国内网约车巨头被因严重违法违规收集使用个人信息而被下架，大量的网约车平台开始通过发放优惠券，加大推广力度，广招司机等方式，试图抢下更多的市场份额。而纵观网约车市场，从2010年最早上线的易到用车之后就经历了三波格局的变化，这次冲击再次突显出平台企业存在在线简历泄露、大数据杀熟等问题，是时候重新思考平台经济下，出行行业的营运和获利模式是否健康? 在下一波浪潮来临前如何先行布局?

长尾市场，寡头却难实现盈利

       截至2020年上半年，中国网约车行业已经共有242家企业。据中国互联网络信息中心数据显示，截至2020年3月，中国网约车用户规模高达3.62亿，占全体网民的40 .1％，其中第一名是排在第二名的34倍，数量达到56200万单，而日均完成网约车订单超过2000万单。

多链NFT游戏Blockchain Monster Hunt完成首次BCMC销毁:12月31日消息，多链NFT游戏Blockchain Monster Hunt宣布，随着Testnet V.3的推出，已经完成2777778枚BCMC（价值3972222美元）的首次销毁。[2021/12/31 8:16:53]

       盈利模式一直是平台经济网约车行业的一个难题，连已经做到绝对领先地位的行业巨头也难逃多年的亏损。其招股书数据显示，2018年、2019年及2020年，分别净亏损149.79亿元、97.33亿元及106.08亿元。在2021年一季度才首次录得季度盈利，净盈利54.83亿元，但主要归功于投资收益的大幅增加，剔除后还是亏钱。

Hive Blockchain将通过发行特别认股权证筹集1.1亿加元:金色财经报道，Hive Blockchain正在通过发行特别认股权证筹集1.1亿加元，以将其挖矿能力提高1 EH/s。这家加拿大矿商预计将使用此次发行的净收益来开发数据中心并收购矿机。该公司还将把所得款项用于营运资金需求和其他一般企业用途。Stifel GMP将担任主承销商和唯一账簿管理人，以每份6.00加元的价格发行约1670万份“特别认股权证”。[2021/11/10 6:42:46]

中心化平台经济:初衷很美好，现实却很骨感

       网约车平台经济的出现，原本是带着美好的初衷的。例如，顺风车是中国出行重要的一环，原意是车主通过空闲座位来赚取费用，乘客通过平均分摊出行费用，获得优惠的价格和多样化个性化服务，平台提供交易达成和信息搜索收取合理的费用，环境也因为减少车辆的使用减少排碳，资源做到有效的使用。然而，一旦中心化平台占据市场主导地位，平台经济的负面影响就开始显现。例如，网约车企业多年来无法获利，网约车司机的收入不升反降，客户端面临涨价和打车难，甚至个人信息被滥用、盗用问题，造成了三输和行业内卷的局面。另外，所有主要的中心化平台运营商都可以控制网络内的客户关系。一旦市场成熟，平台运营商持续增加收入的唯一途径就是从平台参与者那里榨取更多的收入。如果不加以监管，这可能会导致榨取租金和掠夺性行为。

声音 | Blockstream CEO：比特币价格达到10万美元或许并不遥远:根据加密货币分析师PlanB分享的图片，比特币先驱Hal Finney曾写道，如果比特币获得成功、成为全球广泛使用的主流支付方式，那么比特币的总价值将等同于全球所有财富的总值。根据其查询，全球家庭财富总额预计在100-300万亿美元区间，按2000万枚比特币计算，相当于每枚比特币价格为大约1000万美元。

Blockstream首席执行官Adam Back评论称，“这比听起来更接近。在超比特货币化的道路上，美元通货膨胀上升（例如借助现代货币理论对高通货膨胀的解释），所以在10到20年的货币疯狂中，1美元的价值相当于（现在的）10美分，那么价格为1000万美元的BTC相当于今天100万美元的BTC。10万美元的比特币看起来并不遥远，因为我们已经几次突破1万美元关口，而几年前甚至几乎没有人预料到1000美元，当时1万美元看起来都很疯狂。”[2020/1/12]

动态 | Blockstack聘请做市商GSR Market以提高STX代币流动性:根据10月24日提交给美国SEC的一份文件，Blockstack将向做市商GSR Market支付资金，用于提高美国以外的市场的STX代币流动性。GSR方面已同意一次性收取10万美元费用，此后六个月每月收取2万美元。Blockstack还将借出价值100万美元的BTC和ETH，利率为零，为交易提供资金。 曾在Cinnober担任区块链主管的Eric Wall表示，聘请专业做市商提供流动性是传统市场的一种常见做法，也已成为加密市场的一种做法。他解释称，如果没有这些市场参与者，当实际订单太少时，代币的波动性可能会飙升。这可能使人们不愿交易这种代币，进而给发行方带来负面影响。[2019/10/31]

如何寻找下一个增长模式，搭上下一波浪潮?

动态 | BLOC币热度榜上排名升至第二:据TokenClub数据显示，目前BTC在币热度榜上排名第一，24小时内访问量为28381；BLOC排名第二，24小时内访问量为29020；ETH排名第三，24小时内访问量为17598；OKB排名第四，24小时内访问量为14509；TCT排名第五，24小时内访问量为14308。[2019/4/12]

       由区块链、分布式账本 (DLT) 和去中心化标识符 (DID) 等技术支持的去中心化平台经济已经在出行行业上开始形成新风潮。

平台经济: 中心化 vs. 去中心化

       平台经济是目前最成功的互联网企业的核心，它释放了行业的创造力，彻底改变了服务的交付、消费和结算方式，然而目前少数中心化网约车平台已经主导整个行业并将权力集中在平台所有者手中，司机失去对客户和市场的所有权，乘客则失去个人隐私甚至被杀熟。bloXmove是一家孵化于戴姆勒集团（奔驰母公司）的初创公司，推出去中心化的 B2B 服务平台架构，这种以合作为基础的去中心化平台，为出行行业提供了一种更加平衡和可持续的方法，并避免了中心化平台经济由单一公司的主导地位带来的负面效应。

出行行业的星空联盟

       bloXmove利用区块链技术的特性，提供去中心化的交易平台，并拥有数字身分识别、验证、电子支付的安全交易功能，让参与者都可以在不“交出客户”的情况下出售彼此的移动服务，扩展服务内容，消费者也能只需要简单程序就能够拥有A 到 B 的完全整合的旅程。bloXmove 的 B2B 生态系统就像航空界的星空联盟(Star Alliance)用于支持服务漫游的移动性，每家航空公司都继续拥有其客户关系，并可以将联盟任何参与者提供的服务整合到自有品牌的产品中。客户将获得整合联盟所有运营商合并资源的服务。航空公司没有将客户关系和市场化交给一个集中的平台，而是各自经营自己的销售和客户管道，并整合后端，提供一整套的"代码共享"产品。

赋能并创造财富

       该平台可以管理从合同签署到财务结算的金融交易无需中介。它们是完全自治的软件网络，真正赋予最终用户权力，并在选择、易用性和个人的资产安全有巨大的好处，能真正为运营者创造财富。运营者不需要花大量的资金取得所有出行的工具，反而可以借由跨界的生态系统合作伙伴的去中心化整合层级，做交叉使用和整合服务，并且直接在去中心化平台上进行分配和无缝结算。终端客户也不需要冒在信息泄露的风险，只需一次认证身份（KYC）即可在此生态系统内凭借此身份任意使用提供商的服务。

       网约车出行已经发展十多年，仍在不断探索成功的商业模式，努力平衡成本和收益。目前市场中心化平台的负面效应正在逐渐显现，区块链技术的应用的出现提供市场新机遇与新模式，已经成为网约车行业下一阶段发展的新浪潮。

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