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几周前，我们问自己一个问题：“为电动汽车充电需要多少费用？”
计算该费用，就是将您的每千瓦时电费乘以汽车电池的千瓦时数的简单案例。
但是，有兴趣的读者问我们另一个难题：每英里行驶一辆电动车要多少钱。我们将深入研究它。
一切都与效率有关
当要知道我们每行驶一英里要花多少钱时，我们实际上只是在设法提高效率基准。它将我们的能源使用置于某种财务背景中。但是，在财务上对效率进行基准衡量之前，我们必须掌握电动汽车的整体能源效率。
FT中文网总编辑谈“孙宇晨出任格林纳达驻WTO代表”：这是加密界与一国政府之间一次重要的合作:12月17日消息，英国《金融时报》中文网站总编辑王丰推特祝贺孙宇晨出任格林纳达驻WTO代表，并表示，这是加密界与一国政府之间一次重要的合作，开启了更多的机会。孙宇晨随后在推特进行对此进行了互动。
据悉，位于加勒比海东部的岛国格林纳达政府已正式委任孙宇晨为常驻世界贸易组织代表、特命全权大使，并授权其在任期内代表格林纳达出席世贸组织会议。[2021/12/17 7:46:50]
电动汽车以几种不同的方式衡量能源效率，而这些衡量标准会影响我们如何计算行驶一公里或一英里的成本。
分析师：比特币跌破3万美元，这是加密货币涨势的不祥之兆:比特币在周五跌破3万美元/枚，从两周前创下的历史高点回落，并引发了对有关加密货币繁荣的可持续性的怀疑。Oanda Europe高级市场分析师Craig Erlam在周四的一份报告中写道，这一水平看起来非常脆弱，跌破这一水平对比特币和加密货币总体来说是近期的坏消息，过不了多久就会看到比特币试探2万美元。[2021/1/22 16:46:21]
每100公里kWh
如果您的电动汽车以每千瓦时公里为单位衡量其效率，该怎么办？然后，将每千瓦时的电费除以行驶的公里数，即可计算出每公里的成本。
声音 | Coinbase CEO评特朗普言论：这是加密获胜的必由之路:Coinbase首席执行官Brian Armstrong发推称：成就解锁！多年前，我曾幻想一位现任美国总统需要对加密货币采用的不断增长做出回应。“他们先是无视你，然后嘲笑你，然后与你斗争，最后你将获胜。”我们刚刚完成了第三步。[2019/7/12]
了解您过去行驶100公里所消耗的能量是很有用的，但数量仍然很大。而且，它并不能直接告诉我们驱动这100公里需要多少费用，而只能告诉我们所消耗的能量是多少。让我们弄清楚。
第一步是找出100公里或英里的成本。为此，我们需要将千瓦时数乘以每千瓦时的电费多少。
假设我们的电动汽车行驶100公里，耗电量为30kWh。
如果我们的电费为每千瓦时0.14美元，那么30千瓦时的电费为4.20美元。
然后，获取每公里的成本很简单，我们所要做的就是将$4.20除以100。
在这种情况下，它给了我们0.042美元，约合4美分。当您考虑开汽油车每公里的成本在10至30美分之间时，驾驶电动车可节省大量成本。
公里/千瓦时
如果您的电动汽车以每千瓦时公里为单位来衡量其效率，请通过将每千瓦时的电费除以行驶的公里数来计算每公里的成本。
假设我们的EV平均为保守的4km/kWh。
知道一千瓦时的电费为0.14美元，而能源帮助我们行驶了4公里，我们只需要将0.14美元除以4。
在此示例中，它显示了我们每公里的成本为0.035美元，约合4美分。看看效果如何？
经验法则
如果您担心在驾驶EV时要花多少钱，可以遵循两个非常简单的经验法则。
如果您的汽车以每100公里kWh的能耗为单位进行测量，则您希望汽车仪表板上显示的kWh数值尽可能低！
但是，如果您的电动汽车以公里/千瓦时为单位来衡量效率，则您希望公里数尽可能大。在这种情况下，kWh是一个常数，因此您要最大化单千瓦时的功率。
专业提示
所有这些计算都来自相同的基本指标：电动汽车电池的kWh，用于行驶的kWh，距离和电价。
通过弄清楚它们之间的相互关系，您将能够得出在给定距离行驶EV需要花费多少费用。您还可以一目了然地看到您的驾驶效率如何，以及财务影响是什么。
随着您开始更定期地检查这些数字，您将开始了解什么是低成本和高效的，哪些不是。
值得注意的是，这些计算仅考虑了为电动汽车加油的电力成本。电动汽车仍需承受其使用寿命期间累计的其他运行成本。
您仍然需要更换轮胎，制动盘，添加挡风玻璃清洗液，甚至可能不时更换灯泡。即使这些成本可能每隔几年才出现一次，但仍值得将您的汽车的总体运行成本考虑在内。
不过，在您的日常电动驱动器上，最大的成本将是为车辆提供电力。因此，控制每公里成本值得付出！
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月亮链