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十万以内，风冷双缸，湿式离合器，最便宜的杜卡迪高性能重机车！

DucatiScrambler的核心部份例如引擎、车架、避震和制动不变，透过不同配件和造型，洐生出多款不同分支型号，在现有的Icon，UrbanEnduro，FullThrottle和Classic之外，还推出两款新分支，第一个分支是更适合新手或女骑士使用，排气量由803cc下降至400cc的Sixty2，另一款分支是由FullThrottle演变出来，泥地绕圈赛致敬的FlatTrackPro。

共享币（DGC币）案宣判：判处有期徒刑 并处罚金六十万元:2020年12月31日，江苏盐城经济技术开发区人民法院对外披露一起特大网络案系列案件的刑事判决书。该判决书显示，被告人李昊燕因协助该团伙韩国总部明鲁文在中国推广推销虚拟数字货币，发展会员55.6万人，收取中国会员费用合计人民币12.9亿元，构成组织，领导活动罪，被判处5年以上的有期徒刑，并处罚金人民币六十万元。（华夏时报）[2021/1/11 15:53:59]

DucatiScrambler的产品定位一向强调个性趣味而不是性能，但始终排气量达到803cc，对很多人说，仍然有几重心理关卡，例如在澳大利亚、欧洲和日本等地，排气量越低，税款便越低，保险费用也较便宜，持有不同驾驶执照等级的年轻人，对排气量和马力也有严格限制。

加密货币创业公司Hedera推出每秒处理数十万笔交易的平台 CEO声称永远不会分叉:据福布斯报道，加密货币创业公司Hedera今天宣布将于今年下半年推出新的加密货币平台Hedera Hashgraph。到目前为止，Hedera已经从包括加密货币控股公司Digital Currency Group在内的认证投资者筹集了1800万美元的资金。该平台并非建立在区块链上，而是使用不同的数学方法，使用了无向环（DAG）技术。该公司首席执行官Mance Harmon表示，该平台将能够每秒处理数十万笔交易，并且交易费用很低。目前还有Byteball和IOTA平台也在使用无向环技术。同时据coindesk报道，Hedera最引人注目的是在开放网络中使用专利代码库而不是开源代码库。尽管代码可以公开审查，开发人员可以自由地在没有许可证的情况下在网络上构建应用程序，但Hedera的管理机构表示将执行专利以防止代码库被复制或出现与其形成竞争的平台及相关货币。Swirlds的联合创始人兼首席执行官Mance Harmon告诉CoinDesk，他们可以保证其平台永远不会分叉，它将“永远是只有一种货币的一个平台”。[2018/3/14]

不热衷追求速度的车迷，便会关心油耗，除此之外，排气量越小，车身重量便越低，售价也越便宜，所以Ducati推出Scrambler400Sixty2版本，便是针对以上组别人士而设。

印度税务部门计划向几十万比特币投资者征税:日前，印度税务部门已经向几十万比特币投资者发出税务通知。中央直接税务局（CBDT）主席负责人Sushil Chandra说，该部门了解到比特币投资者没有对其投资收益预付税款，或者在以前的纳税申报表中没有提到这些投资，这些卷宗多达数十万，所得税部门正在努力对这些投资征税。去年12月，印度I-T部门根据《所得税法案》(Income Tax Act)的规定，对比特币交易所进行了调查。这些调查是为了确定涉及到的交易者和投资者的身份，他们之间的交易以及用于交易的银行账户等等。（Business Today）[2018/2/3]

Scrambler400Sixty2和Scrambler排气量399cc和803cc的分别，来自更改引擎的缸径和冲程，所以外观仍是一样，车身各部分零件和配件，也组合自现有Scrambler不同型号，但两兄弟的避震、尾担、死气喉和尾胎尺寸都有分别，最明显是头fork由倒叉转为正叉，头轮径向式四鲍制动改为传统的两鲍制动，尾胎尺寸也由180mm改为160mm。

虽然用料有别，但Scrambler400Sixty2仍能为骑士提供基本温饱，有合理的操控、动力和制动表现，只要把转速保持在6000rpm以上，便可以摆脱路上其他重型车辆的威胁，也有能力在灯前弹射领放其他商用车辆。

容量驾驶一向是Scrambler的优点，在400cc的版本上，这优点得以被继续放大，更容易掌握的油门反应，稍为轻了一点的车身重量，轻巧的离合器，都为新手一点一滴地加信心，但我们认为，Scrambler400Sixty2操控有一个问题，便是转向把手虽然阔，但把手的转向角度却不像街车般多，掉头和泊位，不及一般细排气量的街车方便。

另一个问题是，原装的排气声浪相当抑压，低频不足，高音偏多，换喉绝对可以增加驾驶趣味，存在感倍升，因为400的动力只有41hp，无论是马力和扭力都偏向较高转输出，骑士会频密地调动六速变速箱来营造最佳出力，良好的排气声浪，便是对呼油拖档的最佳鼓励。

现时Scrambler800共有六款型号，售价由八万七人民币至十三万人民币，Scrambler400Sixty2售价是八万六人民币，比起最便宜的IconRed只差几千元，便宜一点点，但对拥有一定经济基础的摩托车新手，和体形较为娇小的女骑士，自然不想买人人都买得起的入门车款。

有闲阶级要在车款中表达自我，自然会选购一些形象较为premium的产品，Scrambler400Sixty2外型不带攻击性，也没有侵略感，是一款优雅的摩托车，适合优雅的人士选用，顺带一提，Sixty2的名字来自Ducati首年推出单缸Scrambler的年份，益发思古之情。

李哥评车，看车，选车，玩车--样样满足你

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