:科尔维特为啥是“平民超跑”？看这4辆车才明白，品牌溢价太可怕_

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全新的2020款雪佛兰科尔维特C8可以说是该车历史中最重要的车型之一，我们都知道它是有史以来第一款中置发动机科尔维特，同时还拥有更多的第一次，科尔维特C8基础版采用新的6.2升V8自然吸气发动机，可产生500Ps马力和637N·m扭矩，这个数据远不像其他超跑那样惊人，但这是通用公司最快的V8发动机，并且拥有极出色的燃油经济性，在8速双离合变速箱的配合下，科尔维特C8可以在3秒内完成0-100km/h加速并达到300km/h的最高时速，性能水平令人印象深刻，尤其是配合6万美元的价格，如果想知道科尔维特为啥是“平民超跑”，看看下面4辆车就明白了。

数据：以太坊于1286美元附近存在约4925万美元链上借贷清算额度:3月3日消息，据DefiLlama数据显示，以太坊于1286美元附近存在约4925万美元链上借贷清算额度。[2023/3/3 12:40:03]

兰博基尼AventadorS

任何时候把兰博基尼AventadorS与雪佛兰科尔维特进行比较，都足以算得上是一种亵渎。AventadorS由6.5升V12自然吸气发动机提供动力，可产生507Ps马力和687N·m扭矩，虽然与科尔维特的V8相当，但兰博基尼能很好地利用它，因此它能够在2.9秒完成0-100km/h加速并达到350km/h极速。

SBF、Caroline Ellison曾认为随着FTX崩盘，比特币会下跌更多:金色财经报道，据美国商品期货交易委员会（CFTC）周三提交的一份FTX内部聊天记录，11月6日晚上，当FTX高管监测到FTT价格的变动以及对数字资产市场产生更广泛的传播的效应时，一位不愿透露姓名的Alameda高管表示，我很惊讶BTC没有下跌更多，前Alameda Research CEO Caroline Ellison回应道，我也是，SBF也同意该看法。

虽然比特币在这些消息发布前后仅下跌了2%，但在FTX申请破产前的一周，比特币本身的市值损失超过1000亿美元，在11月10日最糟糕的时候，从21,300美元跌至16,000美元以下，跌幅高达25%。[2022/12/22 22:01:36]

除了性能，AventadorS几乎提供了无限规格的内饰，只要有足够的资金就可以任性定制，兰博基尼使用了世界上最精细、最优质、最先进的材料与技术来制造超级跑车，很少有品牌能够与它竞争。然而，如果仅从性能角度来看，你觉得AventadorS与科尔维特C8之间高达35.76万美元的差价真的值得吗？

Arthur Hayes：如果合并顺利进行，ETH现货价格将上涨:金色财经消息，BitMEX创始人Arthur Hayes发推特表示，ETH期货价格小于现货价格，会一直到2023年1月。推测是因为交易员在合并前对冲 ETH敞口。如果边际压力在卖方，那么做市商是做多期货，做空现货来对冲，这给现货市场增加了向下的价格压力。但如果合并成功，套期保值者会补仓，所以他们又净做多ETH，那么此时压力在买方，做市商做空期货，做多现货，与合并前的位置发生翻转。这是一个正反馈循环，如果9月15日的合并顺利进行，会导致现货价格上涨。若相信合并会成功，那么这是一个积极的结构性原因。[2022/8/12 12:20:38]

美SEC诉Ripple案进展：法官拒绝SEC将Hinman演讲文件保密的动议:7月13日消息，美国证券交易委员会（SEC）在针对瑞波的Ripple中遭受了打击，一名美国法官否认了其关于“Hinman演讲”相关文件属于律师-当事人特权的主张。7月12日，美国地方法官Sarah Netburn在否认该动议时指出，SEC辩称该演讲是Hinman的个人事务，但同时声称该演讲文档应保密，因为他从SEC获得了确认委员会政策的法律建议。

Netburn法官表示，SEC一方面向法院辩称该演讲与市场对SEC将如何或是否将监管加密货币的理解无关，而另一方面，Hinman在起草演讲稿时寻求并获得了SEC律师的法律建议，SEC在这一点上很虚伪，这表明SEC采取其诉讼立场是为了进一步实现其期望的目标，而不是出于对法律的忠诚。

据悉，Hinman曾在2018年金融科技周会议上发言时表示，出售ETH并不构成“证券交易”。SEC一直在努力保密的Hinman演讲草案已被XRP社区中的许多人视为可能有利于Ripple Labs的关键证据。（Cointelegraph）[2022/7/13 2:10:05]

法拉利Portofino

作为一款2+2座硬顶敞篷跑车，法拉利Portofino算得上是当今市场上最好的超级跑车之一，科尔维特C8与它有很多相似之处，Portofino搭载3.9升V8双涡轮增压发动机，拥有591Ps马力和760N·m扭矩，动力比科尔维特C8强太多，但它们的成绩却没有什么差距，Portofino能够在3.3秒内完成0-100km/h并达到320km/h的极速，它与科尔维特C8之间存在着15.5万美元的差价。

迈凯伦GT

迈凯伦GT和雪佛兰科尔维特C8之间有一个共同点：它们都代表着各自品牌的第一次。迈凯伦GT拥有出色的功率重量比，1.53吨的重量加上4.0升V8双涡轮增压发动机的612Ps马力和630N·m扭矩，能够在3.3秒内完成0-100km/h加速，极速也可达到325km/h，迈凯伦GT的马力很强大，但高达15万美元的差价比马力的差距更明显。

奥迪R8V10Coupe

奥迪R8是很多人喜爱的跑车，V10就是它的代名词，它的5.2升发动机可以产生562Ps马力和550N·m扭矩，足以在短短的3.3秒内完成0-100km/h加速并实现320km/h极速，它很强大，但是科尔维特C8几乎可以跟上奥迪R8所提供的一切，并且为人们避免10.99万美元的差价。

雪佛兰科尔维特为啥被称为“平民超跑”？因为它能提供与大多数超级跑车相差无几的性能，并且价格要低得多，品牌溢价确实是一件很可怕的事，但对于超级跑车来说，品牌并不是决定价格的唯一因素，性能、技术、传承、材料、工艺、产量都决定了最终的价格，比如一款价格200万且不限量的超跑，如果变成了全球限量100台，为了拉平成本，它的价格必须要达到2000万甚至更多。对于大多数普通玩家而言，如果不刻意追求品牌，科尔维特确实是一款不可多得的“平民跑车”。