RON:从新车上市到维权退车 小鹏的“鹏友”们因何而散？_TRO价格CEO币

近些时段，波场TRON创始人兼CEO孙宇晨发布微博称，“支持对@小鹏汽车进行维权！不得对消费者进行欺诈，侵犯老用户合法权益！我个人先拿出一千万人民币作为法律起诉保证金！所有对于小鹏汽车补偿方案不满意的用户可以就此起诉小鹏汽车，我个人补贴80%法律费用直至官方给出满意解决方案！”

孙宇晨何许人也？他是全球第11大数字货币波场币TRON的创始人，以456.7888万美元成功拍得巴菲特慈善午宴，打破了这一午宴20年来的最高竞拍金额纪录的中国企业家。当然，这不是重点，他究竟为何要跟小鹏汽车“撕逼”？我们还是从这件“小鹏老车主维权事件”来来看。

国内首家区块链+WEB3创投联盟成立:金色财经报道，上海金融信息行业协会、上海金融数据港、清华大学全球私募股权研究院、InnoSpace、泰和泰律师事务所等机构宣布共同发起成立了国内首家区块链+WEB3创投联盟，将在行业指导、孵化与创投服务、科创风险股权投资、行业咨询、创业空间、法律等方面，为投资者和创业者提供一个一站式、全方位区块链+WEB3创业服务、合作共赢的平台，打造一个安全高效的区块链+WEB3生态圈，促进形成完整的区块链与WEB3产业链和成熟健康的市场。该联盟发起方之一上海金融数据港还宣布将启动金融数据港科技创新中心，中心将设有展示中心、培训中心、孵化加速器和大企业创新中心。（新浪香港）[2023/7/8 22:25:28]

近日，小鹏汽车针对因2020款小鹏G3上市而引起2019款G3准车主不满的事件发表了致歉信。据悉，因为新款车型的上市，而那些准车主还未到手的新车直接成为了“老款”车型。

澳大利亚央行：支持发展稳定币监管机制:金色财经报道，澳大利亚储备银行（RBA）关于监管加密货币、托管服务和稳定币发行的立法草案称，稳定币有可能在金融体系中占据更重要的位置，澳洲央行支持发展稳定币监管机制，支持创新，同时为投资者和用户提供适当的保障，稳定币可以广泛用于支付。

此外，该文件称，监管机构尚未就CBDC的做出决定，但正在积极研究这一领域。RBA指出，国家数字货币可以提高国内支付系统的效率，并用于跨境支付。未来CBDC可能会发行给非居民，并有可能在发行人的管辖范围之外使用。[2023/6/7 21:22:13]

Animoca Ventures正筹集第二支早期风险基金:金色财经报道，Animoca Brands投资部门Animoca Ventures的1亿美元基金负责人James Ho在接受采访时表示，web3游戏领域因其开发者发行的代币价格普遍下跌而受到影响，但仍然吸引着一些最优秀、最有经验的游戏老手。

Ho补充称，Animoca Ventures目前正在试探筹集第二支早期风险基金，并称某些\"日本主要游戏机制造商\"已表达了兴趣。第一只1亿美元的基金于2022年5月推出。它的重点是加密游戏领域的种子和A轮投资，并授权将其10%的资本分配给NFT。[2023/5/16 15:04:35]

从小鹏官网看，小鹏汽车G32019款综合补贴后全国统一价为：悦享版15.58万元、智享版17.78万元、尊享版19.98万元。而G32020款分为标准续航车型和长续航车型，两者综合补贴后全国统一价为：悦享版14.38万元及15.98万元、智享版16.38万元及17.98万元、尊享版18.08万元及19.68万元。从中我们看到，2019款续航里程和配置都与2020款差距较大，因此小鹏的老车主们就集体维权。7月13日在广州、北京等地小鹏汽车用户集体维权，打出“欺诈销售”、“车漆薄纸”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。而小鹏汽车也做出了：老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时，可额外享受1万元专属补贴权益的补偿措施，而这并没有平息小鹏车主的“怒火”。

报告：Coinbase的股票可能正处于多头和空头之间的拉锯战中:金色财经报道，在遭受熊市重创后，加密货币交易所Coinbase Global (COIN) 的股票可能正处于多头和空头之间的拉锯战中。今年到目前为止，Coinbase的股价已下跌超过 70%，而 VanEck 数字转型 ETF (DAPP) 下跌了67%，而比特币的价格下跌了约50%。加密货币的冬天、激烈的竞争和最近的监管动荡共同导致了该平台的低迷。数据显示，包括Ark Invest、交易所交易基金发行人Exchange Traded Concepts、Cullinan Associates 和Refined Wealth Management在内的许多机构投资者在第二季度共购买了260万股Coinbase。然而，数据公布几天后，Ark Invest公司披露其已售出超过 140 万股。[2022/7/30 2:47:17]

其实说来，一家企业要是推出迭代车型首先要保证前款车型的交付量基本完成，并且在推出上市的前期做好消费者的宣传工作等。然而，小鹏汽车却没有将这几点完成就急于上市：首先，小鹏旗下的小鹏G3在去年4月底开启预定，而当时就有超过1万名车主进行了预定，本来预定在年底交付，但车辆是在今年的4月份才正式进行规模性交付的，而有不少的的车主拖延到6月份或7月份才拿到新车。

另外，随着退坡政策的出台，小鹏汽车官方就曾表示旗下车型将于6月25日后实行涨价。因此，有部分经销商也都是以补贴下降、涨价等理由让不少消费者提前下订单。而据有关人士透露，小鹏汽车的经销商早在5月就得到了新车发布通知，但是出于“保密”的原因才密而不语，因此当新款高续航版本的上市，自然会让之前已经订购的车主“心塞”，所以维权也是在所难免的。

上周，小鹏汽车创始人何小鹏发表了一偏致歉信，信中提到：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。不过，这10000元的补偿根本没有浇灭那些“老车主”心中的怨火。其实按照常人理解，一般来说作为车企的补偿，要不退购已买车型，要不就直接更换成最新款车型。但是作为一家新兴造车企业，这两点对于它们来说无疑“难于上青天”，据小鹏汽车官方客服表示：非质量原因退车/换车，在任何一个厂家都很难做到，希望能够理解。所以最终能否解决这个问题，除了法律的手段，也就只剩下调解了。

编这总结：此次风波对于小鹏汽车来说无疑是一个重大的冲击，失去的不仅是企业的资金，其品牌在消费者心中的信用也将失之殆尽。要知道，作为一个新兴互联网造车企业，要在短期内将自身的产品推广，除了雄厚的资金链外，其品牌的口碑也是非常重要的，然而闹得如今小鹏汽车将如何收场还是未知数。虽然新车主目前还算是受惠的一方，但事件的发生究竟会不会在他们的心中产生阴影也说不定。如今的电动车发展不论品质还是性能都在飞速的进化，想要占据市场的顶端就要对自身品牌的消费者做到应尽的责任，所以“消费者不可欺”的金句绝对是企业生存的重要法则。现在，有消息称小鹏汽车将在7月16发表事件的解决方案，究竟消费者能否买账，我们即将见分晓。

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