ONE:被低估的新能源车！理想ONE的大空间、低油耗完全不输比亚迪唐！_LED币

2020年对于汽车行业是难忘的一年，对于造车新势力更是一个转折点，随着资本大潮的退去，一众的新能源品牌预计会在今年消失。据预计，最终仅有3家新势力能够存活，这其中，经过D轮融资，又刚刚IPO的理想汽车将有很大机会。

理想汽车的首款产品理想ONE由2018年10月18日发布，与其他造车新势力发力纯电车理念不同，理想汽车选择了增程式电动车，这不仅有效错位竞争，还可以解决消费者的里程焦虑。新车于2019年11月20日开始量产，截至今年6月底，理想ONE累计交付了1万余辆，是国内外新造车势力中最快达到交付1万辆的企业。

报告：与竞争对手相比，Cardano被低估了:10月5日消息，根据数字资产管理公司Grayscale Investments（灰度投资）发布的一份新报告，与竞争对手相比，Cardano（ADA）网络可能被低估了。报告发现，在过去12个月里，市场没有跟上Cardano的显著增长。9月初，Cardano在其网络上成功部署了Alonzo硬分叉后推出了智能合约，允许该网络承载去中心化应用程序，这些应用程序可以提供去中心化金融服务、游戏等。智能合约帮助Cardano与以太坊和币安智能链等竞争。ADA的原生区块链每月有280万活跃用户，而以太坊每月估计有近700万活跃用户。然而，Cardano每位用户市场价值低于3万美元，而以太坊每位用户市场价值为5.5万美元。Cardano目前的市值为700亿美元，而以太坊的市值为4000亿美元。（Crypto Globe）[2021/10/5 20:07:21]

Mable Jiang：闪电贷和多货币稳定币是DeFi两大被低估的领域:Multicoin Capital执行董事Mable Jiang发推表示，通过一些观察，其认为，闪电贷和基于多货币的稳定币是DeFi两大被低估的领域，有可能会迎来发展，比如2021年可能会在这个领域爆发出很多创业想法。[2021/1/26 13:33:20]

不缺钱的理想也选择了赴美上市

今年7月30日，理想汽车顺利在美国纳斯达克上市，股票代码“LI”，募集资金最高10亿美元，这是继蔚来汽车以后第二家赴美上市的造车新势力。交易当日，理想汽车收报于16.46美元，上涨43.13%，市值达139.17亿美元。

观点：DeFi资产是加密技术中最被低估的资产之一:DTC Capital投资者Spencer Noon表示，多项指标表明，DeFi资产是加密技术中最被低估的资产之一。他指出，Aave协议目前每天在未偿债务和独特贷款人方面都创下了历史新高。它还录得4.4亿美元的闪电贷款。“闪电贷款”让开发商无需提供抵押就能获得贷款。尽管Spencer Noon是DeFi的乐观主义者，但他同时表示他也对比特币持乐观态度。Spencer Noon警告说，美国总统选举可能会在短期内造成一些行情波动。其他知名交易员也警告说，DeFi泡沫肯定会破裂。但Spencer Noon认为，宏观经济气候将推动长期牛市。（The Daily Hodl）[2020/9/17]

理想汽车赴美上市是真的缺钱吗？答案当然不是。7月初刚刚完成3.8亿美元的D轮融资，投资方分别是老股东美团点评、王兴、KevinSunny和字节跳动。根据预测，完成融资后，理想汽车账上大约有14亿美元。根据此前理想汽车财报，2018年净亏损为15.32亿元，2019年净亏损24.38亿元，2020年第一季度净亏损7711万元，两年累计亏损了将近40亿人民币。

火币七爷：HT被低估时间越长，通缩拐点到来后的反弹力度就越大:7月17日晚，火币全球站CEO七爷在做客 BitUniverse 币优V姐访谈时表示，近期不少海外机构如 Multicoin、Decentral Park ，国内机构如 TokenInsight 在报告分析中都认为HT偏离基本面被低估。

七爷认为，无论哪种模型，其带来的通缩效应需要积累一段时间，达到“通缩拐点”，即当通缩进展到一定程度时，就会由量变产生质变，形成价格的快速拉伸。目前在几大主流平台币中，唯有HT还未到达通缩拐点，主要原因是HT应用销毁模型比一些平台晚了一年多，还处于积累阶段；另外官方不干预市场，不做拉盘控盘的危险操作。

七爷表示，其实HT长期价格低估，对团队而言是中性的，并没什么不好。因为从长远来看，当前HT销毁进程依然处于早期，而价格低估的时间越长，销毁率（通缩率）就越高，在拐点到来后的反弹力度就越大。今年上半年火币销毁HT已超过2000万个，历史将是公平的，目前其他主流平台币已经过了快速拉伸期，唯有HT的通缩拐点尚未到来，但其终将到来。[2020/7/17]

理想汽车仅用40亿元就顺利推出了一款爆款新能源汽车，那么手握100亿现金岂不是很容易活下去？选择这个节点赴美上市，主要来自于投资方的压力。

利欧股份作为理想汽车A轮融资的投资方，先后投资了3.5亿人民币并取得9.348%的股份；在签订的协议中规定，若6年内未能进行IPO，则理想汽车需回购部分或全部股权。这意味着理想汽车需要付出将近2.5亿美元的现金流，这是李想不愿意看到的。

理想ONE很理想

理想one的外观非常有辨识度。大尺寸矩形中网造型、修长的LED大灯、动感的下包围设计和方正的车身，都显得和其他造车新势力不同。

动力方面，理想选择了增程式混合动力系统，形成电动四驱的驱动模式，纯电行驶约为180km，1.2T三缸涡轮增压发动机仅用来发电，满油满电情况下续航里程可以达到700km。这种动力配置可以有效解决电动车的里程焦虑以及混动车型的顿挫感。

由于发动机不参与动力，所以三缸机的抖动不会像纯油车那样明显；当电量高于30%的时候，发动机运行转速很低，行驶感觉和电动车一样安静和敏捷；当电量低于30%时，三缸机的抖动就可以感觉到，但是并不明显；但是当电量低于20%时，三缸机就会全速运转，那时的质感就比较差。但是低于20%的情况很少出现，除非连续急加减速，电量快速消耗，只要正常行驶，电量基本都能保证30%以上。

内饰方面，理想ONE的内饰简洁而科技。中控台最吸引人的是4块触摸式全液晶屏幕、液晶仪表、副驾娱乐屏和车辆控制屏；用料方面，理想ONE采用了大量的皮质包裹，座椅设计符合国人的人机工程学。

6座和7座的座位布局符合奶爸用车的要求，不求强操控，但求大空间、低油耗、高平顺。

总结

理想汽车通过D轮融资和赴美上市以后，顺利的在一个月时间扩充了将近13.8亿美元，从而手握24.34亿美元的现金流，这些资金足以顺利的让理想汽车度过创业期进入成长期，这也是为什么理想汽车会是3家活下来的造车新势力之一。而理想One作为理想汽车第一款量产车并没有让消费者失望，超大的空间，超长的续航里程，没有里程焦虑的行驶方式是一款名副其实的奶爸神车。

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