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LTC:老兵下场对特斯拉摆杀招 福特宣布野马新车国产化_EDCLTC价格

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,福特正式向中国宣布了自己即将带来国产化的MustangMach-E。也就是说,福特将会跳过进口的阶段,直接将MustangMach-E这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的高端SUV在长安福特生产基地进行生产,并将于2021年下半年正式上市。

“如果用进口车先行铺垫,再转成国产车,会伤害购买进口车老用户的感情。因此,在一切都准备就绪后直接将其进行国产,可以起到‘毕其功于一役’的作用。”这是福特官方给出的直接国产化的原因,当然,福特更多还是因为自己入局电动车较晚,已经失去了先手,如果不能尽快推动国产化使售价合理,很有可能被已经扎根中国的特斯拉打的找不到北。

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专家提醒注意这两个小组的相似方法,但是,它们之间的联系尚未得到证实。[2023/4/22 14:20:07]

然而比较有趣的是,在前一天,福特中国跟特斯拉分别就自己不同的事情向国内的消费者道歉。福特中国官方前段时间因为“指牛年为马年”的乌龙宣传事件上了热搜,并且还恬不知耻的想利用乌龙不断转发营销,最后被骂的删除了相关内容并专门道歉;同一天,特斯拉新车不到六天充电时断电无法使用,官方惯常甩锅,结果没想到碰到硬茬被国家电网回怼,最后特斯拉被逼道歉。

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这次福特没有公布MustangMach-E的价格,但根据该车美国版的入门售价为42,895美元,可以大致推断出MustangMach-E的国内版应该也在三十万左右,也就是说,作为福特旗下第一款智能电动车,将会在国内市场与国产化的特斯拉短兵相接,这两位道歉双子星或许会在2021年下半年开启一场有关高端新能源车的新战斗。

为何说是新战斗?以特斯拉为首的新能源汽车厂商早已经站稳脚跟,传统厂商如大众、宝马等近两年也看到新能源汽车的潜力纷纷转型大谈新能源战略,但福特却提出了不一样的东西,福特不再学习新能源厂商一样去跟用户谈智能、谈软件、谈座舱,福特提出了“即使是新能源电车,也要还给车本身的驾驶乐趣”,这也符合野马这个品牌一直以来的形象,即使是电车,福特也要赋予其野马的精神内核。

福特的新电动车抛弃了繁杂的内饰,采用的极简风格;搭载全新一代的SYNC+智行信息娱乐系统,界面风格与海外版的看起来基本一致并进行了汉化。整车续航600公里,数值虽然比不过现在动辄“千里”的电动车,但它所使用的新国标CLTC比传统的NEDC更接近真实。

在这款三围达到4739mm*1881mm*1621mm,轴距接近3米的中型SUV上,通过前后轴的高性能电机,百公里加速可达3.9秒,支持L2+级别的自动驾驶辅助功能,值得一提的是,福特在Mule车阶段就应用赛车模拟器进行底盘调教,这也是为何福特敢喊出“电动车驾驶乐趣“的原因之一。

作为挑战者的福特,选择Mustang为电车站台是非常明智的,它也直接击中了其他新能源厂商们一直避开的“驾驶乐趣”痛点。但毕竟电动车不同于燃油车,如何让传统燃油车车主能在MustangMach-E感受到驾驶乐趣?我想即使是野马燃油车的原班人马来调教也是相当困难的。如果福特真的能够成功,那么正如当初在美国体验过新车的试驾者所言,“ModelY的对手真的来了”。

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