美国有一家专门设计特殊车款的公司VanderhallMotorWorks，而且该公司尤其喜欢捣鼓三轮车，该公司推出过一款很经典的倒三轮汽车Venice。从外形来看，Venice比较难归类，它本身只有三个轮子但又有座舱和方向盘。不过，按照美国法规，Venice定义为摩托车，所以得用摩托车牌照。
解放军报：打造“战场元宇宙”将使媒体内容具备更加强大的影响力:国防部官网转刊《解放军报》文章《大热的“元宇宙”到底是个啥？中国军网智媒团队为你解开其面纱》。文章提到，随着扩展现实、数字孪生、3D渲染、云计算、人工智能、高速网络、区块链等技术的发展及终端设备的迭代，“元宇宙”建设和演变可能远超人们的预期，多维度、全感官、沉浸式的人机交互新互联网形态，将有望成为现实。设想一下，如果新闻报道能还原战争现场，打造“战场元宇宙”，使人如身临其境，实时感受到战争对于人类文明造成的巨大创伤，这份震撼会更能刺激人类社会对于和平的渴望与向往，媒体内容将具备更加强大的影响力和传播力。[2021/11/29 12:37:47]
这台车整体上看起来很帅气，颇有跑车的格调，设计为两个座位三个车轮，前面两个车轮，后面一个车轮。但是没有车顶，也没有车门，直接就可以跨进驾驶舱。这种设计在国内肯定不实用，因为下雨车子就容易报废。但是在美国就不一样了，全年雨天较少，Venice也能作为日常交通工具。
褚康：DCEP天然具备跨国界优势但还面临众多挑战:金色财经报道，在12月8日举办的《金色百家谈 | 剑指跨境支付，DCEP助力人民币国际化》的直播节目中，ForTube联席CEO褚康发言表示，DCEP 吸收加密货币发展过程的经验，可以降低支付成本、时间成本、人工成本，提高透明度，在许多方面具备胜过传统法币的潜在优势，天然具备跨国界优势，展现出了支撑人民币国际化的可能性。中国已是全球第二大经济体的国家，同时也是美国的最大债权国，扩大国际话语权是人民币必须要达成的目标。所以 DCEP 跨境支付的意义，就比表面上的支付”便利”，还要更加意义深远得多。
同时，跨境支付网络系统是一项复杂工程。与中国用户相比，境外数字支付的普及率相对比较低，相关数字货币钱包、数字货币托管、支付与清结算平台等等，都需要时间去研发和适配全球用户。DCEP目前是替代国内的人民币M0，能不能走出去，取决于国际社会对于人民币的认可度。此外，国际环境下，可能用户还会对DCEP所谓的涉及个人隐私方面会提出一些质疑，国际化会面临更大的挑战。[2020/12/8 14:35:05]
福建省全国人大代表潘越：厦门具备率先实施区块链金融交易业务的优势:福建省全国人大代表潘越提交建议，建议支持深化厦门两岸区域性金融服务中心建设。厦门软件信息产业发达，金融、科技相关人才储备基础较好，具备发展优势，率先实施区块链金融交易业务等金融科技创新。[2018/3/18]
Venice采用铝制底盘，所以车身仅有623公斤重，加配一台来自GM的1.4T涡轮发动机，最大功率180马力，185牛米，得益于700KG的车身重量，Venice的百公里加速4.5秒，极速可达224公里/小时。
Vanderhall公司在打造这台汽车的时候就以“享受驾驶乐趣”为理念，所以Venice还会有一些舒适性的基础配置，比如座椅可以加热，在天气较冷的时候可以让驾驶员舒适些，安装了400W音响系统还有空调，可以进行蓝牙音频连接。
安全方面有基础的ABS和制动辅助，可选配BREMBO高性能制动卡钳帮助Venice的百公里制动成绩能够控制在30.5米以内,制动性能超过目前所有量产汽车，仅次于保时捷919勒芒赛车。但是Venice有个明显的缺点就是空间小，没有足够的空间，很多东西没办法放置。
这款车内饰比较简单，没有什么华美的装饰，算是比较简陋，挡风玻璃设计得还不错，可以避免眼睛被风直吹，但是头发可能就会飘起来，比价有效的解决方式就是带个头盔，但感觉还是怪怪的，开汽车戴头盔，印证了那句话：又要威又要戴头盔。
Venice续航不错，油箱为28L,加满大概可以跑380公里，一辆摩托车，这个续航也算是非常不错的了。这款车入门车型售价29950美元，约合人民币20万出头。
不得不说，Venice是一辆性能和外观都比较优秀的倒三轮汽车，开出去也很拉风，就是售价有点高，估摸也是土豪的玩具，从数据来看，这款车的销售量不高，可能受限于实用性，或许加个车顶，会有更多人喜欢。
“元宇宙”是什么,为什么有如此大的魅力？为什么有人说“元宇宙”是互联网的终极形态？站在风口的“元宇宙”将催生哪些新产业机遇？ 韩国“区块链城市”中的大多数公司都不知道什么是区块链:釜山研究所最近.
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1900/1/1 0:00:00兰屿,是一座火山岛,岛上覆盖有大量的氧化铁,因此呈红色,与鼓浪屿、江心屿、东门屿并称中国四大名屿.
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月亮链