ANV:比亚迪首款百万豪车定了！5米大车身，1000公里续航，明年上市_ANV币VIA币

作者｜yy

来源｜极果编辑部

随着中国家庭人口的不断变化，加上前段时间三胎政策的全面开放，一台能够满足整个家庭用车需求的产品成为市场迫切需要。Billions项目组

日常生活中，多孩家庭的用车普遍更偏爱MPV车型，其拥有更舒适的乘坐环境和更大的承载空间的特点，是传统轿车和SUV车型不可比拟的，也自然而然成为家庭用车的首选。

从2021年的MPV销量月度趋势线看，明显看出市场在逐渐走高，进入四季度后，产业链供给持续改善，芯片供应有所好转，10月份成为全年销售最高点，达到11.4万辆。

在市场大环境的推动下，越来越多的汽车品牌开始布局MPV市场了。

这不，国民汽车品牌比亚迪也来凑热闹了，去年就已有比亚迪品牌将推出MPV的消息，但迟迟未见实车遭到曝光。

直至近日，比亚迪官方宣布将在今年年内推出三款车型，其中包括一款中型SUV、一款中大型SUV以及一款MPV车型，同时一款疑似MPV车型的谍照遭到曝光。

Num Finance在Polygon推出与哥伦比亚比索锚定的稳定币:金色财经报道，稳定币发行商Num Finance在一份新闻稿中表示，该公司已在Polygon网络上推出了与哥伦比亚比索挂钩的稳定币nCOP，由储备资产超额抵押，允许个人和企业使用区块链进行转账、支付、存取款。Num Finance首席执行官Agustín Liserra表示：“目前，哥伦比亚是拉丁美洲的主要汇款接收国之一，有近100亿美元流入该国。Num Finance旨在为人们提供一种新的可能性，以汇款方式发送和接收nCOP并从中获得收益。”[2023/8/25 10:40:49]

而且比亚迪高端品牌腾势，计划将会在4月份召开发布会，而这款MPV，极有可能就为比亚迪高端品牌腾势的MPV车型。

比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江，还在微博上与网友互动了关于高端豪华MPV的配置信息。并发出讨论：空载离地间隙15cm应该是最佳高度的话题。

诸多迹象表明，比亚迪真要推出一款MPV“豪车”了，这是要冲击高端品牌的节奏？

比亚迪申请元宇宙商标:2月14日消息，天眼查显示，近期，比亚迪股份有限公司申请注册了“比亚迪元宇宙”商标，国际分类为运输工具，目前商标状态为申请中。（金十）[2022/2/14 9:50:06]

从曝光的谍照来看，这款MPV遍布遮挡车衣，但还是能看出采用了较方正的车身造型，这与比亚迪王朝、海洋系列车型的设计理念并不相同，与此前比亚迪此前一款未公布的MPV车型“夏”非常相似，前脸部分采用全新的中网设计。

不过其大灯造型还没最终确定，现在只使用了替代灯。此外，该MPV的车身十分宽大，预计车长将超过5米，而且车辆采用双侧滑门设计。

该车的离地间隙较低，乘客上下车会更方便，与赵长江此前透露的“15cm离地间隙应该是最佳高度”一致。

总的来说，新车外观和丰田埃尔法很相似，尤其尾部下滑的线条与较大的后扰流板，简直一模一样。

内饰部分虽未有更多消息曝光，整合此前的透露的信息可知，比亚迪高端MPV将采用采用7座2+2+3布局、第三排座椅可放平/支持ISOFIX等。

哥伦比亚金融科技公司Movii完成1500万美元B轮融资:金色财经报道，哥伦比亚金融科技公司 Movii 周三宣布在 B 轮融资中筹集了 1500 万美元，用于创建比特币购买服务并扩展其他服务。该轮融资由支付服务公司 Square 和 Hard Yaka 共同牵头，后者是一家由前 Ripple 首席风险官 Greg Kidd 创立的投资基金。Movii 在一份声明中表示，与新投资者的合作将使 Movii 能够“加速其现有服务的增长并推出新服务”，并计划在今年年底前进行 C 轮融资。\u2028自 7 月以来，Movii 与 Panda 和 Bitpoint 两家交易所参与了哥伦比亚政府资助的试点计划，该计划允许金融机构提供进出加密货币交易所的存款和取款服务。（CoinDesk）[2021/10/8 20:12:25]

透过谍照车型可以看见新车内饰采用相对高端的设计，例如前排座椅采用的是一体式设计，并采用黑白分色搭配，这与比亚迪海豚一致。而且智能化程度超乎预期，芯片会用比高通8155更新一代的产品。

至于动力，许多网友在赵长江微博提了相关建议，而本人也表示了采纳，根据他的原话：“新车会采用插电式混合动力，有200km纯电续航能力，同时要有综合800-1100km的续航，纯电版本则要有实际500-800km续航，支持快充”。

Cardano或将于4月在埃塞俄比亚部署:Cardano创始人Charles Hoskinson昨日在AMA中表示，与埃塞俄比亚政府达成的协议只需由部长正式签署，Cardano或将于4月在埃塞俄比亚部署。Hoskinson表示，他签署了决定备忘录，开始在埃塞俄比亚招聘。最大的问题是这个决定备忘录没有通过一个特别委员会恰当地提出。但该委员会在3月25日签署了这项决议。该决议已移交给部长签字，对获得签署非常有信心。（Crypto News Flash）

此前消息，Carnado或将宣布在埃塞俄比亚进行的多笔大交易。[2021/3/28 19:24:07]

如果以上功能配置全部实现，那么，这将是一款集灵活舒适大空间、高性能、豪华配置、超级智能且能上绿牌的高端MPV。

至于在价格方面，根据多方媒体猜测，比亚迪高端品牌旗下首款车型预计售价区间为50-100万元。

这也是比亚迪，首次将车价拉到50万以上的位置。乍一看价格有点离谱了，但今年比亚迪才正式“夺回”高端品牌腾势汽车的主导权，也许是想借机为品牌造势。

动态 | 电子商务平台Rappi将向哥伦比亚客户推出比特币支付:据Cryptovest援引阿根廷媒体机构Infobae的消息，拉丁美洲电子商务平台Rappi在对其哥伦比亚用户进行客户调查后将推出比特币支付， 尽管它尚未确切公布该服务何时可用，或者它将使用何种支付平台。该公司拥有超过3万名信使，并被北美媒体称为“拉丁美洲科技独角兽”。[2018/10/11]

虽然比亚迪大部分人印象里是个比较亲民的品牌，但人家却从未放弃打造自家的高端品牌。

2月15日比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在社交媒体上宣布，腾势汽车销售服务有限公司营业执照正式下发，重新建设高端的服务和体验即将开始，暗示比亚迪高端品牌为腾势。

2017年北京奔驰销售公司曾接手腾势汽车的部分业务，不过并没有独立销售渠道，而所有业务均并入奔驰销售公司旗下。

直到2021年年底，比亚迪与戴姆勒签署关于调整腾势的股权转让协议，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%股份。

而全新的腾势汽车销售服务有限公司已于2022年2月14日正式注册，公司注册资本5000万元人民币，经营项目包括汽车新车销售等等，并由比亚迪汽车工业有限公司100%控股，换据说，腾势将要搭建独立销售渠道，与戴姆勒划清界限。

同时腾势品牌将于2022年在中国市场推出新车型，进一步开拓市场，高端车型预计在4月份北京车展首发。

从网络上流传出的一张比亚迪未来3年的新车规划中看到，比亚迪高端品牌将会在合肥工厂进行生产，此前透露的高端品牌第一台车的高端越野也出现在这张表格中，这也进一步印证了高端品牌将要发布的消息。

顺带一提，在表中还可以看到有关于一台C级MPV的新车规划，以“明”命名，预计2023年上市，很有可能就是前文提到的MPV车型，如此多新车要发布，时间来看非常紧凑。

看来比亚迪冲击高端市场已成定局。那么问题回到再回到新车上，今年还有许多汽车品牌进军高端MPV市场，所以比亚迪的首款MPV车面临的竞争可不小。

目前的MPV市场整体竞争还比较小，如果比亚迪首款高端MPV能在2023年正式上市的话，其实这个研发速度和实力还是值得赞叹，不过届时面临的竞争对手也更多，因为2022年将有一大批高端MPV车型上市，势必会对比亚迪会产生不小的冲击。

比如在今年4月份举办的北京车展上，魏牌将带来旗下的MPV车型，外观设计将采用家族式风格，不过商务气息并不明显。

还有国产汽车品牌红旗今年也将推出首款MPV，通过目前已经透露的红旗MPV谍照图来看，整车气场非常强大，目标客户更偏向高端商务接待，不太适合家用。

同时极氪首款MPV车型谍照也有曝光，预测它会将智能科技作为主打优势，纯电续航里程将超过700公里。

还有一汽丰田，将在今年发布旗舰SUV车型GRANVIA，作为一款海外全新的MPV车型，其海外版车身尺寸为5300*1970*1990mm，造型十分霸气。

目前MPV市场产品已经呈现井喷，未来会有更多的中高端MPV市场入局，而比亚迪此时入局显得较晚，同时其在新能源高端MPV市场几乎还是空白一片，竞争压力不言而喻

抛开竞争对手，这辆新车目前最大的槽点还是在价格，已经有许多网友开始吐槽，50万买比亚迪太贵了，毕竟品牌形象深入人心....

而且这个价格已经赶上丰田艾尔法了，对大部分用户来说，买丰田似乎是更好的选择。

再加上腾势的品牌本身影响力也比较弱，要知道腾势从立项至今已有11个年头了，而它旗下的产品至今在大家心里都是小众和边缘化的形象。

腾势一直以来只有一款在售车型，后续几年推出的腾势400和腾势500也仅是对首款车型的升级，并非全新车型，使得品牌逐渐淡出大家视线。

而比亚迪并未选择重新建立高端品牌，而是“捡起了”腾势让大众接纳它，势必要投入更多的宣传成本和研发特色，来重洗品牌形象。

不过，比亚迪目前在全球新能源领域的地位是有目共睹，此次接手腾势，对于腾势来说绝对是好消息，希望这次的MPV新车能给大家一个惊喜吧。

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