MOT:国产500排量大踏板？真正的大杀器来了，持币待购者有福了_MOTO价格

中国摩托车市场已经进入了细分领域的博弈，这当然是中国市场发展壮大的一个缩影，同时也预示着竞争的白恶化，除了传统的光阳和三阳外，雅马哈和本田都引进了自家的大踏板，无极和钱江QJMOTO也开始推出了自家的大踏板产品，小编我是越来越期待了。

目前进口或者合资的300到400级距的踏板售价在5万元区间，对于中国消费者而言仍然处于一个高位，qimoto的fort350预售价也是36999元，在3万多到四万的区间内国内厂商的竞争同样激烈，因为代工过宝马ct400的缘故，无极的sr4max上市以来受到了大家的关注，但是39888元的价格让不少小伙伴觉得压力山大，但是目前的市场总是有后浪卷着前浪前进，今年推出数款重磅产品的嘉爵刚刚公布了一个大踏板车型，那就是他们家的500大踏板。

中国工程院院士陈纯：要高度重视发展国产自主可控的区块链基础设施和平台:12月26日，2021CCF中国区块链技术大会在海南海口举办，中国工程院院士陈纯分享了对我国区块链发展的思考，他表示，要高度重视新型区块链体系架构的研究，区块链的每一次重大技术演进都是在面对不同的应用场景和需求，提出了新的体系架构，从根本上解决区块链的性能、安全性、可扩展性的问题，需要体系架构的内生支持。

要高度重视区块链生态发展，区块链本质上是一种构建可信生态的技术技术平台，要形成技术生态体系。要高度重视发展国产自主可控的区块链基础设施和平台，加快建设区块链国家重点实验室，国家战略科技理念，从基础理论、核心技术、底层平台等方面实现原始创新突破。

要充分认识区块链技术的核心价值，建立自主可控、高效安全广泛深入的区块链底层技术体系和行业应用生态，支撑网络强国，数字中国等国家战略的实施，推进社会治理体系和治理能力现代化。[2021/12/26 8:04:46]

动态 | 报告：三季度底层公链取得一定进展 国产公链乘风起:TokenInsight发布《2019 Q3底层公链行业报告暨评级结果更新》。报告指出：

1. 2019年第三季度，底层公链在行业中的市值占比9.8%，较第二季度14.9%有大幅下降。主要原因可以归结于底层公链应用发展低于市场预期，没有正常的商业模式导致估值降低。

2. 2019年第三季度二级市场回落，各项目的投资回报率均为负值，底层公链一改前两季度的增长势头，开始回落调整。

3. 三季度底层公链取得一定进展，Ethereum正准备下一步的网络升级，EOS等项目进一步降低开发人员开发成本，Polkadot等项目为主网的落地而不断努力。

4. 市值排名前十的底层公链主网均已上线，但从生态成熟度分析依然是Ethereum、EOS、Tron三家较为完善。

5. 2019年第三季度，跨链及分层架构成为底层公链领域的热点，分片也取得了较大进展。

6. 国产公链乘风而起，纷纷布局跨链、分层等新技术以实现区块链性能的突破，但技术进展较缓依然是困扰国产公链的难题。[2019/12/13]

之前嘉爵透露过在摩博会之前上市他们家的400大踏板，采用的是一颗排量393cc的单缸水冷四冲程发动机，在7500转的时候爆发25kw的动力。6500转时爆发35牛米的扭矩，百公里油耗预估在3.3升左右，是一款兼顾了动力和油耗的动力单元，但是随着市场竞争的加剧，嘉爵表示已经重新更换动力单元，这次是排量更大的500cc级别的发动机，再一次成为了国产大踏板的搅局者，在400cc已经很有竞争力的情况下升级成500cc发动机，看来嘉爵是要将无敌进行到底啊。

动态 | 数字中国产业发展联盟成立大会暨高峰论坛在中国信通院召开:据中国信息通信研究院官方消息，1月22日，数字中国产业发展联盟成立大会暨高峰论坛在中国信息通信研究院召开。第十二届全国政协副主席王钦敏担任专家咨询委员会主任。中国工程院院士、中国信息通信科技集团有限公司副总经理余少华担任联盟理事长，中国信通院院长刘多担任联盟秘书长。[2019/1/23]

近期即将亮相的四缸800售价三万多，那么500cc大踏板的售价自然是很让我惊喜，对于这样的竞争小编拍手叫好，无极sr4max一类车型的定价以后可不能这么肆意妄为咯，同时在配置方面，电动风挡，TC控制系统，abs，行车记录仪等一系列高配置自然是应有尽有，具体的配置等小编看到上市公告的时候就能知晓。

嘉爵能否成为今年的最大黑马呢？继奔达之后又一个惊喜？让我拭目以待接下来几款重磅产品的发布吧，车友们有什么想法也可以在下方留言我们一起探讨！

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