ATA:全球电摩地图（三）：巨头蜂拥，新车扎堆！欧洲成全球电摩主战场_TAG

在近几年的两轮电动化发展中，欧洲在全球市场中也占据了极为重要的地位，更是电摩的主战场。从今年情况来看，不仅中国、日本、美国知名企业纷纷扎堆到欧洲发布新车，其本土的全系电摩产品也密集发布。

从政策环境来看，欧洲电摩势头之所以如此良好，主要是其对节能减排的要求全球最高，同时也推出了大量的新能源交通工具补贴政策。接下来，简单盘点一下欧洲2022年发布的电摩新品，或许有遗漏，请指正。

西班牙品牌Nerva新发布了一款全新电动踏板车NervaEXE。其配备了额定连续功率为9kW的电动机，其峰值功率可超过12kW，车辆设计时速最高也可以达到125km/h。NervaExe搭载了5.76kWh磷酸铁锂电池，续航里程最高可达150公里。

在配置方面，配有集成式挡风玻璃，座椅使下方的储物空间可容纳全盔和喷气式头盔，带可伸缩脚踏板的宽座椅，可提供两名乘客乘骑。官网给出的预售价为3380欧元起。

火币全球站现已恢复XTZ主链的提币业务:据官方公告，火币全球站现已恢复XTZ主链的提币业务。[2021/3/29 19:25:46]

来自葡萄牙的AxiisEngineeringArt推出了一款超级电摩Liion。搭载12kwh电池，设计时速最高可达200km/h，在城市道路电池续航里程可达250km。

比较值得注意的是，Liion是功率重量比为1:1的电动超级摩托车。这听起来还是很有趣，能够输出134匹的马力，车重却只有133公斤。资料显示，这款车早在2018年就亮过相，正式推出也如同早前公布的那般，Liion确实展现出了不俗的实力。

英国TRIUMPH从2019年发表了TE-1电动车计划之后，一直致力研究和开发独特且创新的纯电车款。

TR-1车型设计延续了凯旋运动街车的标志性风格。性能上，配备15kWh的全新电池，电池峰值功率170kW，最大续航里程预计会达到192km。同时，TR-1支持快充功能，20分钟快速充电0-80%。电机重量虽仅有10kg，但最大时速能达到约130km，百公里加速时间为3.6秒。

声音 | 李礼辉：数字货币在未来的全球数字经济竞争中居于核心地位:11月29日，ReFinTech金融科技峰会在北京召开。李礼辉就“国家战略和法定数字货币”主题进行演讲。其指出，数字货币在未来的全球数字经济竞争中居于核心地位，应有必要抓紧研究发行中国主导的全球性数字货币的可行路径和实施方案。此外，其表示，我们应该实施数字经济国家战略，维护数字经济安全：1.掌握自主可控技术；2.加快标准化建设和制度创新。应该抓紧完善关于区块链金融的技术标准、安全规范和认证审核制度。明确数资产的法律定义，明确智能合约的合同性质及其有效性，明确分布式架构下的责任主体及其行为规范和监管标准。我国应该立足于数字金融健康发展，加快数字金融制度建设，抓紧制定区块链金融监管、数字资产市场监管、数字货币监管、法定数字货币发行等数字金融制度。统筹规划、逐步建立数字信任机制。[2019/11/29]

如今已经进入最后实测阶段的TE-1，终于要进入上市倒计时了吗？

EMGO主要从事电动摩托车和户外电源的开发生产。在今年4月份他们在欧洲的知名众筹网站上发起了众筹活动，号召消费者购买他们的电摩新品ScrAmper来表达对乌克兰的支持。

声音 | nChain首席科学家Craig Wright：BCH能够帮助非洲建立全球市场:据CoinGeek报道，近日，nChain的首席科学家Craig Wright博士在接受采访时表示，BCH能够帮助非洲建立世界市场，将非洲的产品销往世界其他地方，而不是非洲本地。同时，智能合约的引入也方便了在非洲的投资。

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?[2018/9/25]

虽然对该企业的做法不认同，但看这款名为ScrAmper的车还是可以的。

动力方面集成无刷直流电动机，峰值功率可达为16kW，最高可达时速可达130km/h。同时搭载92.4v104Ah锂电池，可实现110-200公里的续航里程。另外EMGo还表示，他们的产品将给乌克兰军队提供无声巡逻的侦查支持。

这款车是来自瑞典的电动品牌RGNT2022年的新款，该车是去年发布的Scrambler的升级款。相对于旧款来说，新款的框架进行了颜色的更改，细节也进行了优化，使整车设计质感更强。

动力方面，RGNT搭载了最大输出功率21kW的后轮毂电机，车辆设计时速最高可达120km/h，续航里程最高可达150km，电池从20%-80%充电需要3小时。

全球市值前百加密货币 泰达币独涨:据coinmarketcap平台数据，截至目前，排名第12的泰达币（USDT）全球均价为1美元，涨幅0.18%，此外，全球市值前二十加密货币均有不同程度的下跌。泰达币（USDT）是Tether公司推出的基于稳定价值货币美元（USD）的代币Tether USD。[2018/6/11]

售价方面，RGNT的定价是14495欧元。或许是因为Scrambler风格的复古电摩在市场上较少，才让品牌有定高价的底气。

宝马的CE04也在今年登陆国内市场，但由于海外市场定价折人民币9.3万元，而在国内市场更是高达14.6万元的双标定价被不少车友吐槽：割韭菜。

如果单从外观看，宝马CE-04着实深受年轻群体喜爱，有着独树一帜的外观辨识度。

但从性能方面来说，该车最高时速120公里/小时，0-50公里/小时加速时间为2.6秒，最大续航128公里，并不比极核AE8S+要出彩，尤其续航方面更是被完全秒杀，而后者的官方定价仅为21699元。

迅雷举办全球区块链应用大赛 招募海内外人才:迅雷将从4月20日起，举办一个为期近3个月的区块链应用大赛，在全球范围内征集优秀区块链应用项目。优胜者团队将获得迅雷设立的百万级别奖金，以及随之而来的一系列创业资源扶持。[2018/4/25]

这款由乌克兰设计师设计的Reverso概念车，虽然大架构依旧采用传统摩托车，但是在很多外观设计方面却有不同的设计方式。

自效果图亮相以来，很多人对Reverso的评价也是褒贬不一。其中，外形上并未采用符合空气动力学的流线型外观设计，而Reverso外形却采用粗壮的框架和块状轮廓的设计，增加了整车前脸的面积，也增大了风阻。

配置方面，与传统前叉不同的是，Reverso的轮毂中心转向机构类似于其摇臂。因为考虑到续航能力，很多产品都是在做“减法”，尽可能做极简设计，但Reverso却没有。

据了解，PATAGONIA是在OXOne的基础上进行改款。除了车架的调整之外，PATAGONIA的外观设计其实与OXOne没有太大的差别。PATAGONIA的外观设计不论从辐条轮毂还是菠萝胎，都更像一款复古攀爬车，但是OX更认为这是一款ADV。

动力方面，据官网显示PATAGONIA依旧采用了OXOne的动力配置，搭载了11kW的轮毂电机，最高设计时速可达110km/h。并配备72V60A可拆卸电池，2小时充电可达到80%，续航里程可达100km。如果是作为一款ADV车型，这个续航和动力貌似都不怎么拿的出手。

由法国电摩品牌DAB官宣，旗下车款ConceptE-RS与奢侈时尚品牌Burberry展开跨界合作，打造了号称“终极时尚通勤者”的升级版车型。手工缝制的鞍座采用黑色皮革设计，上面印着大写的“Burberry”。

该车由9kW无刷直流电机和51.8V锂离子电池供电，可以让该设备行驶109公里，最高速度为105公里/小时。Concept-ERSBurberryEdition限量20台，将在世界各地的Burberry精选商店中展出。

来自西班牙的初创公司Urbet推出一款全新的极具北欧风格的电动摩托车Lora。

动力性能上，Lora将会有标准版和升级版S两个版本。其中S款车型是性能更高的版本，LoraS额定输出功率为8kW，峰值可达19kW，其最高设计时速最高可达150km/h。标准版Lora的额定输出功率为5kW，峰值输出可达11kW，最高设计时速可达120km/h。

欧洲比较知名的摩托车品牌Mash也发布了旗下首款电动踏板车型E-City4.0。据悉，Mash长期在欧洲销售中低价位的摩托车产品，跟国内很多厂商都有打交道，此次电动化，他们选择的合作伙伴是来自常州的绿能。

相对来说，E-City4.0的性能比较一般，搭载4KW轮毂电机，最高设计时速可达75km/h，同时配备两块60v32Ah的锂电池组，最大续航可达99km。

但或许是为了迎合欧洲市场的需求，E-City4.0在一些相关的细节处理和性能参数进行了修改。然而，就这么一款在国内看起来平平无奇的电动两轮车，在海外的零售价为4599欧元。

除此之外，在欧洲还有很多电摩设计工作室，其中，位于德国的UrbanDrivestyle设计了两款电动自行车UDX和UNI；位于比利时的工作室不仅对速珂经典车型TCMAX进行了改装，还自主设计了一款电动轻便摩托车Atlas；位于荷兰的设计工作室MotoAdonis基于LiveWireone进行了“二次设计”。

由此可见，欧洲对于电动化的推动不仅在于老牌摩企和初创公司，更是在整个欧洲层面的电动化发展，但尤其是后面这些工作室是否能够实现真正的发展崛起，主要还取决于资本的加持

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