Tesla:海外63.69万起！846km/千匹马力/奢华内饰 这新车完虐特斯拉？_CAP

你是否认为只有诞生于美国硅谷的电动汽车方能深入民心？

是的，这种看法不知从何时诞生，以我身边的编辑同事为例有人认为美国“硅谷”作为世界著名的高科技产业区，从这而生的电动汽车似乎从一开始就拥有天生优势。以Tesla为例，它是一家来自硅谷的电动汽车制造商，用IT思路在造车是众所周知的事情，而非“底特律”为代表的传统思路。

不过，今时今日自由的汽车市场之中又岂能给Tesla一家独大。一家由两位华人创办并被誉为“专挑Tesla”弱点打的品牌清风徐来。它叫“Lucid”可能由于暂未计划进军中国市场所以目前还未有官方中文名称。旗下的新车型LucidAir也颇有看点，官方声称并非对标TeslaModelS，而是梅赛德斯奔驰EQS。换言之宝马和奥迪的同级电动车型也是其竞品之一。

商务部：抓住海外数字基础设施市场机遇，防范数字经济走出去风险:7月23日，据商务部网站，近日，商务部、中央网信办、工信部联合印发《数字经济对外投资合作工作指引》。《工作指引》提出，完善对外投资备案报告制度，用好境外企业和对外投资联络服务平台，加强监测与分析，做好风险预警。提升对外投资合作数字化管理水平，加强部门间信息共享和协同监管。

此外，鼓励企业抓住海外数字基础设施市场机遇，投资建设陆海光缆、宽带网络、卫星通信等通信网络基础设施，大数据中心、云计算等算力基础设施，人工智能、5G 网络等智慧基础设施，在全球范围内提供数字服务。挖掘传统基础设施升级改造市场潜力，积极参与东道国市政、交通、能源、电力、水利等传统基础设施数字化、网络化、智能化升级改造。

做好数字经济走出去风险防范。鼓励数字经济企业完善内部合规制度，严格落实我国法律法规有关数据出境安全管理的规定，遵守东道国法律法规及国际通行规则，妥善应对数字经济领域审查和监管措施。提高知识产权保护意识，健全数据安全管理制度，采取必要技术措施，保护数据安全和个人信息，支持企业通过法律手段维权。密切跟踪全球数字经济反垄断及加征数字税最新政策动向，做好应对准备。[2021/7/23 1:11:31]

销量稳中求进

媒体：矿场伪装数据中心补，强监管下挖矿或逐步往海外迁移:记者了解到，比特币挖矿早被地方列入监管范畴。因挖矿产生的能耗问题与“碳中和”趋势的矛盾逐渐凸显。今年5月18日，内蒙古专就虚拟货币挖矿企业设立举报平台。“除了高能耗问题之外，市场上的确有矿场假借数据中心的名义，取政策补贴。”5月22日，一名币圈人士向记者透露，“在这次定调打击比特币挖矿之前，一些投资者已开始在海外布局矿场。”他预估，矿场出海速度将加快。“打着数据中心的名义挖矿，这在业内不是新鲜事，整顿也是迟早的事。”5月22日，一名参与虚拟货币挖矿的业内人士向时代周报记者分析，强监管之下，虚拟货币挖矿“可能得逐步往海外迁移了”。

多名币圈从业人员向时代周报记者分析，监管加强是币圈震荡的主要原因之一。“国内各种监管信号不断释放，这造成币圈的整体性恐慌。”一名币圈投资者说。业内人士称，金融委发声，国内虚拟货币市场可谓迎来最严监管。（时代周报）[2021/5/23 22:33:43]

它的售价介乎$87,400-169,000美元拥有五款不同版本可供消费者选择。好奇的键盘侠或许会输出疑问“谁会花如此巨资来购买这台外星生物？”这只能说明你不是Lucid的潜在消费用户，因为LucidAir在美国的生产和交付量每个季度都在提高，在今年第三季度首次达到四位数之水平，创下品牌交付量新记录。

声音 | 人民日报海外版：区块链创新中国价值链:12月26日，人民日报海外版刊文“区块链创新中国价值链”。文章表示，区块链具有独特的技术优势，既能够在数字金融领域扮演重要角色，也能够在教育、医疗健康、食品防伪、精准扶贫等民生领域发挥重要作用。在医疗健康领域，很多熟悉的场景都可以运用区块链技术。对于“舌尖上的安全”，区块链同样能够发挥作用。利用区块链的可追溯功能，可以在食品供应链上实现全链条的可追溯防伪，从而保障食品安全。供应链是企业命脉，实现供应链的科学管理，能够为公众的食品安全再加一道保护锁。[2019/12/26]

根据Lucid集团相关报道显示，今年到目前为止，Lucid一共交付了新车2437台，累计交付数量超过2500台。预计将于11月8日发布的2022年第三季度财务报告上不会有重大变化，这说明LucidAir的产生与交付正在稳步上升，在第四季度有可能会创造出新的交付记录。

声音丨王博：区块链海外创业先锋提醒海归创业勿触“行业红线”:据人民日报海外版报道，毕业于北京大学物理系、有多年区块链海外创业经历的王博认为，创业海归不要试图利用区块链从事“建立交易所”或者热衷发行证券这样的应用。因为这样很有可能触及当前的“行业红线”。[2018/7/2]

Lucid=美版“小鹏”

回到LucidAir产品本身，它的续航能力最远大可达约836公里，持久力对比国产新势力而言可谓大放异彩。不过要领略它的浩气长存，买家首先要在五款不同版本之间做出抉择，因为入门版Airpure的续航能力只有约653公里，而最长续航莫过于顶配AirDreamEditon，它单次充电续航里程最高约836公里，功率最高为1,111马力。AirDreamEdition的续航已经得到了美国环保局的官方认证，成功超越了TeslaModelS，成为EPA认证中的续航里程最长的电动汽车。除此以外LucidAir本身还支持高速充电功能，配备900V充电架构，充电20分钟可增加约483公里的续航。

日本大型虚拟货币交易所bitFlyer正在积极扩员准备进军海外:日本大型虚拟货币交易所bitFlyer正在积极扩大人员规模。目前正在积极聘用区块链专家以及具有金融经验的人才。并且在海外也在积极搭建新的据点。社长加纳裕三在采访中表示，交易所人员规模预计在半年内比现在扩大一倍。此外，他还表示正在讨论在亚洲以及非洲设立新据点的计划。[2018/5/10]

Lucid可谓解决了电动汽车续航里程的最大问题，不过对于Lucid而言它的产品设计师似乎并不想把焦点放在续航里程上，因为Lucid其实从欧洲招聘了许多工程师前来加州为其工作，当中就不乏阿斯顿马丁和捷豹的车架开发职员，以及前红牛车队空气动力学专家Jean-CharlesMonnet，在多方协作之下得以成就0.21cd的风阻系数，这个数字不亚于EQS0.20cd的风阻系数。

打鸡血的动力

当然，要配合如何优秀的风阻系数，当然就不能缺少它的三种驾驶模式，其拥有Smooth、Swift和Sprint三种，但相信当你体验完933马力的加速威力后便会急速把Sprint驾驶模式关闭，因为它就像是动力猛兽样能输出洪荒之力。回归日常代步你用Smooth就足以，要想跟隔壁EQS来一场较量则用Swift模式敷衍两手足矣。

为了丰富动力系统，LucidAir还能仔细的琢磨驾驶者需求，比如驾驶者使用定速巡航，系统会优先考虑续航里程为主动力为辅并进入两驱模式，电门反应则会变得柔和；一旦驾驶者深踩电门，车辆又会精神抖擞全力以赴。所以驾驶它在高速公路、大街小巷穿梭可谓是绰绰有余。

不同寻常的是，较高规格的21英寸合金轮辋将会应用在高阶版本上，能够辅助实现长续航能力的20英寸与19英寸则称为了附加配置，这不经让人联想Lucid是否认为外观与速度才是其优先考虑因素，所以一厢情愿为续航“埋单”的消费者在买车时别忘了声明要20/19英寸轮辋。

摩登与传统的结合

步入车内，车厢的气氛整体比传统车企较为写意，不过又比Tesla复杂些许，可能就是二合为一的感觉吧。你能看到一块连体屏贯穿主驾驶与中控之中，更加重要的是我们居然看到了实体按钮，这点对于传统车企而言不是新鲜事但放在一台理念、外观都如此摩登的LucidAir则显得不可思议。另外方向盘是个实打实的原型设计，并没有二次元附体玩什么方形与矩形方。

在安全配置上顶配AirDreamEditon标准配备相当齐全，低配版本就要自己选装DreamDrivePro。不过LucidAir在欧洲的EuroNCAP能做出一套好成绩其实非常有赖于DreamDrivePro的装备，固猜测欧洲版LucidAir会将此配备用作选配。

步入后排，我们大可以谈谈用料，Lucid可以提供一种不含动物成分的PurLuxe材料代替皮质，门板则可以使用羊驼毛进行附体。这样做的目的即可减少皮质的使用又能更加贴近可持续发展理念，这点跟Polestar品牌有点相出入。

写在最后

深挖Lucid背后不难发现其拥有两位华人老板，分别是谢家鹏与温世铭于2007年携手创立，起初专注于电池、电控与电驱的技术研发，致力于成为新能源汽车行业的“博世”。两位华人老板的管理会否让品牌打入中国市场目前还要打个“？”

坊间亦曾传出过2023年登录中国市场并实现国产，不过至今没有相关据闻。但可以肯定的是Lucid未来面向全球，但就目前而言炽手可热的是集中力量追上美国一拖再拖的交货期。

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