GBT:中国人的钱不白赚！对协议成为特斯拉的“催命符”_CPU价格

特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。

再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。

一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.

二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%

声音 | 中国人民银行郑州培训学院王勇：在疫情防控中要继续充分发挥区块链等的力量:中国人民银行郑州培训学院教授王勇在上海证券报刊文“疫情防控需有效发挥科技手段的作用”。文章表示，?大数据时代，防控疫情需要“数战数决”，需要政府具有熟练驾驭新技术手段和数字管理的能力。所以，在疫情防控工作中，要继续充分发挥“ABCD”即人工智能（Artificial Intelligence)、区块链（Block Chain）、云计算（Cloud）、大数据（Big Data）的力量。需要认真研究如何运用区块链技术助力疫情管控。区块链技术是近两年热度较高的关键词之一，它具备去中心化、公开透明及不可篡改等特点，可运用于各行各业。在此次的疫情防控过程中，多个场景能让区块链技术发挥作用。比如运用区块链技术可以实现确诊病人的精准隔离和筛选疑似病例；可以实现各地捐款捐物实时信息公开透明，不可篡改；可以实现资源溯源功能，有效防止劣质防疫产品流向市场等。希望这样的技术能很好地运用到战胜疫情中，从而真正体现出科学技术创新的价值，为打赢这场疫情防控阻击战做出贡献。[2020/2/20]

三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。

现场 | 中国人民大学王菲：区块链可以在多方面变革广告业:金色财经现场报道，2020年1月12日，“2020传媒区块链高级研讨会暨传媒区块链产业智库筹备会”在中国人民大学明德楼召开。该活动由区块链产业智库、中国人民大学新闻学院现代广告研究中心、清华大学技术创新研究中心、《媒介》杂志社、国研智库&清华x-lab数权经济实验室以及区块链产业人才研究所等机构联合举办。中国人民大学新闻学院现代广告中心主任王菲在会上演讲了区块链对广告业的影响，广告业一直存在着信任度低、效果不精准、交易不透明、交易不合理等问题，而区块链构建信任，可以在创作、运作、媒介、交易、效果、用户、行业等方面变革广告业。她指出目前区块链在广告业领域有两类发展：服务整个区块链生态的广告平台和利用区块链技术改造现有互联网行业，但还存在两个问题，一是性能不足问题，区块链尚不能快速分析或实时处理广告交易，二是如何吸引用户数据自主大规模上链。她还表示，区块链+广告还有一些思考还有待进一步解决，比如：数据共享之下，各方利益如何分配？去中介化，广告代理业怎么办？如何真正科学地与用户注意力对接？[2020/1/12]

声音 | 中国人民银行南昌中心支行：提高风险防范意识，警惕虚拟货币:中国人民银行南昌中心支行发布了题为《提高风险防范意识，警惕虚拟货币》的文章。文章表示，近年来，虚拟货币不断地引发关注。目前各类虚拟货币都是非法定货币，不具有法偿性和强制性等货币属性，不具有与货币等同的法律地位，不能也不应作为货币在市场上流通使用。一部分发行者和交易者依托互联网、借助交易平台对虚拟货币进行炒作，更有甚者借助虚拟货币概念，从事、等非法活动。我国已明令禁止虚拟货币和法定货币的直接交易，各金融机构、支付机构、任何所谓的代币融资交易平台都不得从事法定货币与虚拟货币之间的兑换业务。请社会公众理性看待虚拟货币，认清投资风险，警惕非法局，维护个人资金安全和财产权益。[2019/9/28]

特斯拉需要完成的是：

第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；

第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；

第三，所有零部件必须100%国产化。

在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。

而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。

很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。

而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。

不管特斯拉的降价是因为对协议，还是因为国产车带来的竞争压力，降价本身对于国人来说都是一件好事，能够倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场更加内卷，这无疑是我们希望看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？

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