VLS:2023年下半年发布！智己LS6的申报图曝光_VLS币

近日，从最新一期汽车目录中获取一组智己全新SUVLS6的申报图。新车基于iO“原点”平台打造的中大型纯电轿跑SUV，预计将于2023年下半年发布。动力上，搭载双电机四驱系统。

去中心化操作系统Cartesi公布2020年底和2021年初技术路线图:去中心化操作系统Cartesi在推特上表示，Cartesi首席执行官Erick de Moura提供了CTSI Reserve Mining（储备挖矿）的最新情况，以及Cartesi在2020年剩余时间和2021年初的技术路线图。[2020/12/3 22:58:29]

外观方面，从申报图看出，新车整体采用智己全新家族化设计语言，简洁科幻。前脸外凸封闭式前格栅，显得十分的运动。两侧依然加入“∑”符号元素，而采用类似于LS7的分体设计设计，其中上部狭长的大灯组，造型更加犀利。下部预估为雾灯的位置。

Candaq集团创始人林子昊：区块链技术2020年还面临3个重要的问题:金色财经现场报道，10月25日，由Candaq和金色财经共同主办，Litentry赞助、Jubi labs、德邻资本、WebX实验室协办的2020区块链波卡万物生长大会在上海举行。Candaq金融科技集团创始人林子昊Moke做大会的开幕演讲。林子昊表示，区块链技术2020还面临几个重要的问题。

第一个问题就是吞吐量的问题、性能的问题、成本的问题，包括整个系统的使用成本，以及搭建成本。这个问题2017年一直尝试解决，但是目前我没有看到非常好的解决方案，所以这个依然会是我们今年明年后年主要面临的问题。

第二个是灵活性的问题，大家觉得2017年的供应链之争背后的逻辑是什么？不是因为一些资本和项目方要寻找一个理由去融资发币，更主要的是区块链2.0技术某种程度上缺乏灵活性。是否能够让更多的项目或者开发的团队，能够在保有自己底层架构的灵活性基础上，同时又能够共享到基础设施和安全性和逻辑性。

第三个如何保证去中心化以及去中心化效率的平衡点，这个会在今年是非常重要的议题。波卡是个很好的例子，他的链上治理大家感觉一个多月前做拆分的时候是无感拆分，像以太坊他的升级必须通过硬分拆的形式，但是这个有可能导致社区的分裂。波卡把这套东西放在底层的一个代码当中，通过链上治理的形式决定升级与否。我觉得这是一个软分杈，是一个很有意思的点，所以这个治理也会是2020年可以值得讨论的一个点。[2020/10/25]

2020减半行情 | OKEx减半指数上涨2.11%:根据OKEx最新数据，今日减半行情指数为1256.97，近24小时上涨2.11%；在追踪的11种减半概念币里，上涨数量为10种，下跌数量为1种，其中表现最好的币种为DASH +9.20%，表现最差的币种为SERO -1.39%.

注：OKEx减半指数是OKEx Research采用“帕氏指数”编制而成的反映2020年减半概念行情的指数。OKEx减半指数越高，减半概念币种行情越好。[2020/2/28]

圆润的车身线条，看上去更加的饱满。低矮的车身、大溜背式设计、隐藏式门把手，拥有更低的风阻系数。5幅低风阻轮毂，展现不错的运动效果。尾部，贯穿式尾灯组，同时还带有尾翼的作用，显得运动与科技并存的设计风格。新车长宽高分别为4,904/1,988/1,669mm，轴距2,950mm。

智己LS7

内饰谍照尚未露出，中控台预估延用LS7的仪表盘+中控屏+副驾驶屏的超大尺寸3连屏一体式设计，搭配纵置空调触控屏，形成4屏联动设计，营造出很强的科技感。

动力参数尚未露出。动力方面，根据汽车目录申报信息得知，新车将搭载最大功率为200kWd的单电机后驱系统和最大功率379kW的双电机四驱系统，搭配由宁德时代提供的三元锂电池组，目前其他数据并未公布，我们会持续关注此款车的最新消息。

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