EPS:全新荣威RX5对比哈弗H6，谁的操控更好？场地试驾见真章_PLU

说起荣威RX5，你是否记得这样一句话“你好，斑马！”，从那个时候起上汽荣威向自主品牌指明了发展方向；也是从那个时候起，“互联网汽车”走入了我们的视线；同时也让荣威RX5累计收获了超百万用户的认可。而全新荣威RX5是上汽品质集大成之作，有行驶、驾控、静音、安全，这四大品质加持，在性能、操控、舒适等方面完全可以和合资相媲美。那么立足于紧凑型SUV市场的全新荣威RX5，与竞品车型相比产品品质好在哪里呢？为此，“全新荣威RX5品质对比试驾”活动来到了成都，我们在试驾场地试驾一番见真章。

本次品质对比试驾除了全新荣威RX5以外，竞品对比车型有途观L、长安CS75PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型。因为时间有限，在对全新荣威RX5进行充分试驾体验后，对哈弗H6也进行了相关试驾体验，两车相比，谁的操控更好呢？且听我们一一道来。

OKEx首席战略官徐坤：全新升级的“快乐星期五”活动力度较之前更大:11月24日，OKEx首席战略官徐坤在媒体直播时透露，新的“快乐星球五”活动力度较之前更大。徐坤介绍道：活动将在下周五开始，第一期会一次性拿出7周的合约手续费的20%作为鼓励金发放，也是为了回馈在关闭提币期间仍然有过入金、持币、交易的用户。之后每个周五持续进行，拿出当周合约手续费收入的20%，这会成为一个常态化的活动。

在资产瓜分部分，徐坤表示，用户的有效资产为平台上20个主流币种的价值，折合成USDT进行计算。值得注意的是，持有OKB的资产价值，在折合USDT的时候，会按照2倍来计算，这是对OKB持有者设置的专属福利；除此之外，在计算资产总价值时，余币宝的资产也会被囊括在内。[2020/11/24 21:58:55]

哈弗H6与全新荣威RX5

俄罗斯数据交换协议项目Prometues将基于Lambda主网发布全新应用:据官方消息，俄罗斯知名数据交换协议项目 Prometues核心研发成员宣布，将基于Lambda主网发布全新应用，该应用将于7月中旬正式发布。据介绍，该应用将构建一个中心化数据交易平台，将完全通过Lambda存储网络和主链完成商业闭环，其中存储基础设施将由Lambda存储矿工提供，实现商业数据文件的市场化C2C交易。[2020/6/20]

昂科威

此次场地试驾设置了多个科目，除了外观、内饰、智能、空间等静态体验之外，还设置了麋鹿、极限转向、0-60km/h直线加速、行驶平顺性、绕桩、颠簸路等动态驾驶环节。

外观，全新荣威RX5是由前雷克萨斯总设计师操刀设计，搭配数字化凤羽格栅、全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯等设计，整车造型宽体低趴，符合年轻人的审美需求。

公告 | BiKi发布全新用户体系、阶梯手续费制度并支持BiKi抵扣手续费:2月8日消息，BIKI发布公告称，将于2020年2月10日 11:00 （GMT+8）正式施行全球用户体系、阶梯手续费制度以及BiKi手续费抵扣服务。目前首期上线将支持币币交易，杠杆交易，未来将BiKi Token（平台通证）将作为用户等级锚定、阶梯手续费的核心价值载体，使用BiKi抵扣手续费可享受折扣。[2020/2/8]

内饰，全新荣威RX5整体呈现出高端奢享的氛围，一体式太空舒压座椅，搭配27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMAX巨幕智能全景天窗，让车内多了几分科技感与中国风。

动态 | paydex为客户身份识别提供了全新的思路:近日，Paydex项目方表示，已为客户身份识别提供了全新的思路，一方面用快速交易验证，使得账本关闭时间区间限定在3到5秒，进而通过账户的sequence方式，可实现同一账户多种事务。另外一方面则采用了基于节点层、Web层的可视化运营管理方式，对每个账本共识的数据、交易数量以及交易数据进行可视化管理。[2020/2/4]

外观与内饰设计方面，本次我们就不做过多的提及，无论是全新荣威RX5还是竞品车型，都有自己独特的风格，每一个人的审美也不一样，对设计就有着不同的理解。因此，将重点放在汽车的本质上面，也就是接下来的动态试驾体验环节。

声音 | 孙宇晨：波场将推出一款全新去中心化稳定币:孙宇晨今日在推特表示，波场将会在TRX以及BTT的支持下推出一款新去中心化稳定币，并在推特上向网友征集该稳定币的名称。[2020/1/17]

麋鹿测试主要检验汽车的紧急避险能力，通过速度越快，证明车辆的极限避险能力更强。驾驶全新荣威RX5以50km/h的速度可以轻松通过测试，而且无明显推头现象、轮胎抓地力也很好，这要归功于新车有着低重心底盘设计，以及性能上限更高的DP-EPS电子助力转向系统的加持，让其拥有更平衡稳定的驾驶质感和更优的转弯便利性。要知道DP-EPS在这些竞品中，途观L才有搭载，其它的搭载的则是C-EPS电子助力，整整落后差不多一代。

驾驶哈弗H6通过的时候，最高车速只能在45km/h以下，且还有明显的推头，转向的指向性也不及全新荣威RX5。

哈弗H6

极限转向科目中，驾驶全新荣威RX5可以轻松高速通过窄、急的掉头弯，这是因为新车的转弯直径仅有11.3m，而大家所熟知的大人MQB平台的车辆转弯直径还要11.8m，这让全新荣威RX5的操控性更强了。当驾驶哈弗H6通过时，需要减速才能通过。

0-60km/h直线加速科目主要是验证车辆在加速性能，在日常的城市用车中，0-60km/h也是最常用的加速区间。在D挡模式下，重踩油门，发动机与变速箱会积极响应，可以明显感觉到加速能力很不错。驾驶哈弗H6测试此科目时，可以发现发动机与变速箱的响应有些慢，深踩油门下去，至少有3秒的延迟，当发动机转速达到5000转时，整个车辆才会有响应。

虽然两款车型均采用了1.5T+7DCT的动力组合，但全新荣威RX5的发动机最大功率达到了138kW，最大扭矩达到了300N.m；而哈弗H6发动最大功率135kW，最大扭矩仅有275N.m；谁的动力和加速性能更好，不言而喻了吧！

绕桩测试主要验证车辆地盘悬架的支撑性能和转向的灵活性，驾驶全新荣威RX5可以以极高的车速一次性通过桩桶，而且车身摆动极小，车身倾侧和悬挂的支撑很给力，转向一如既往的精准，后轮贴着桩桶通过也无压力；而哈弗H6的表现就要稍微逊色一些。

颠簸路主要测试车辆驾乘舒适性，驾驶全新荣威RX5通过时，坐在车内的人员，无明显的不适，甚至可以说颠得恰到好处，坐在车内像是一种享受。而且车内的NVH表现也领先竞品车型，不管是发动机的噪音，还是轮胎辗过颠簸路时的震动音，坐在车内都基本听不到。这要得益于全新荣威RX5采用了3D滤震技术，通过对轮胎规格、前后桥减振及副车架软连接优化，由下至上，构建了从轮胎到车身的三级滤震效果，大大提升了整车滤震性能。据统计，全新荣威RX5有多达42处采用大面积3mm厚度高倍率吸音棉与隔音垫。

值得一提是，在静态体验环节还有一项比较有趣的项目，将硬币立于中控台上方，再进行启动发动机、挂挡、关闭发动机等操作，硬币依旧稳如牛，不晃不倒。这充分证明了全新荣威RX5在发动机振动控制方面非常出色，再加上良好的怠速静音控制，让坐在车内的人员有了更舒适的驾乘环境。

结语：

买车是一件大事，一定不可以将就，曾经被称为“神车”的哈弗H6，相较于全新荣威RX5来说已经是过去时了。通过此次的对比试驾，全新荣威RX5首先是有着厚实稳重的行驶感，德系高调校的操控性，在智能、NVH、舒适与安全方面也是领先这些竞品的；其次是在动力方面，1.5T即可输出300N.m的扭矩，7速湿式双离合变速箱平顺、换挡快，低速无顿挫，零百加速一点也不含糊。那么对于全新荣威RX5这样一款全能型紧凑型SUV，你觉得怎么样？

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