随着埃隆·马斯克的特斯拉宣布购入15亿美元的比特币，市值最大的加密货币的价格一路上涨，这也引发了主流媒体的关注。
华尔街分析师Thomas Lee：小币种的熊市已经结束 或将于8月中旬至9月中旬间进入牛市:据彭博社报道，据Fundstrat Global Advisors LLC的数据，被称为altcoins的小币种加密货币的熊市已经结束，但人们不要指望市场会立刻恢复。包括其创始人Thomas Lee在内的决策分析师周二在给投资者的一份报告中写道，包括EOS和Dash在内的小币种的牛市并不一定会即将开始。他们认为，目前小币种的“炼狱期”将持续150-175天，这意味着小币种的牛市将开始于8月中旬至9月中旬。[2018/3/21]
《华尔街日报》在周二的文章中表示，虽然比特币引发了大众的关注，但是由于其使用成本、价格波动性和税收方面的限制，作为一种日常的支付手段并不实际，并且这一点不会随着特斯拉购入比特币而改变。
华尔街分析师尼克·科斯：推出比特币期货增加了合法性但也有缺点:据CNBC网站9日报道，华尔街分析师尼克·科斯周五告诉CNBC，指出比特币期货给这个加密货币增加了一些合法性，但也有缺点。他担心在接下来的几周内，黑客将尝试侵入比特币钱包和交易所，并利用期货市场的杠杆优势做空市场牟利。[2017/12/9]
对于那些可能想要购买一些低价值物品的用户来说，比如说在星巴克买一杯4美元的咖啡，因为相关费用原因，比特币是一个没有吸引力的支付选项。
华尔街分析师：比特币价格可轻松达到10万美元:华尔街策略师汤姆·李（Tom Lee）周三接受CNBC采访时表示，比特币本质上是千禧一代的“数字黄金”，这种加密货币可以轻而易举达到10万美元的价格区间。[2017/12/1]
根据网站BitInfoCharts的数据，目前交易费用的中位数约为5.4美元，但平均费用超过11美元，而且根据网络流量的不同，费用变化很大。过去三个月，日均费用在2.18美元到17.20美元之间。
相对来说，使用比特币购买特斯拉汽车或是奢侈品则不存在这个问题。CheapAir.com自2013年以来一直接受比特币支付，该公司首席执行官JeffKlee告诉《华尔街日报》，比特币买家往往更加忠诚的，并且花费更多。
文章认为另一个影响比特币成为主要支付手段的因素在于其固有的价格波动性，比特币自去年9月以来几乎翻了四番，价格波动不定，经常在一天内上涨或下跌20%。
在本周特斯拉还透露其可能会支持比特币支付，业内人士认为，特斯拉很可能会使用第三方处理商以减轻交易双方的价格波动风险。
BitPay等公司可以自动化处理数字货币支付。与现金汇兑可能需要几天的处理时间不同，比特币交易完成的速度很快，通常只需几分钟。BitPay会在其中收取1%的手续费。
《华尔街日报》还认为，比特币交易的另一大障碍来自税收。由于美国国税局将比特币归类为财产而非货币，因此用户出售比特币，无论出于何种原因，都需要对该笔交易缴纳资本利得税。
因此，虽然特斯拉引发了新一轮的比特币狂热，但是其不太可能改变比特币在用作支付手段方面的窘境。
图片来源：pixabay
作者LiangChe
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