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ETH:合并将如何影响以太坊的通胀率、Gas费和能耗?_以太坊

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

作者:@atareh

来源:推特

经过近8年的酝酿,今天下午2点左右,以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。

从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响,其中包括:

ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)

Gas价格不会下降

能耗减少99%

让我们详细分析一下。

在PoW链中,矿工使用计算能力来解决数学难题,第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。

以太坊自合并以来流通量已减少26.4万枚:金色财经报道,据ultrasound.money数据显示,以太坊自合并以来流通量已减少264,208.19枚,当前的年化通缩率为-0.32%。[2023/5/27 9:45:43]

根据以太坊基金会,PoW链上的挖矿奖励约为16000ETH/天。

这意味着,每天有16000个新的ETH被铸造出来,并支付给矿工。

合并后,ETH发行量将减少90%,约为1600ETH/天。

这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人),以帮助确保网络安全。

以太坊合并公共测试网Kiln已经启动,PoW阶段将持续一周:3月10日消息,以太坊基金会成员 parithosh 在其社交网站宣布以太坊合并公共测试网 Kiln 已经启动,其中 PoW 阶段将持续一周,而信标链将于北京时间周五 22 点开始启动。开发者已经可以将智能合约部署至该测试网,并观察合约在合并前后的表现。[2022/3/10 13:48:28]

但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产,那么“通缩”从何而来呢?

还记得EIP-1559吗?

这是一项改变gas费运作方式的提案,已于2021年8月5日上线。

Polygon Hermez:HEZ与MATIC代币合并智能合约已部署至测试网:Hermez在被Polygon收购后发文称更名为Polygon Hermez,仍致力于构建基于zkRollup的以太坊L2扩容方案。MATIC将成为Polygon Hermez的效用代币,Polygon已分配2.5亿枚MATIC代币来开发Polygon Hermez,其中9000万枚分配给投资者,其余1.6亿枚分配给初始团队支持者和开发人员。团队表示,HEZ与MATIC代币合并智能合约已部署至测试网,主网时间尚未确定,以1枚HEZ兑换3.5枚MATIC,一旦智能合约发布,中心化交易所的HEZ持有者应将HEZ发送到Metamask钱包,然后发送到代币兑换的智能合约获得MATIC代币,交易会产生Gas费用,发送到兑换智能合约的HEZ代币将被烧毁,该智能合约将至少存在3年。[2021/8/29 22:44:32]

EIP-1559引入了费用燃烧机制,原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。

Bakkt欲与空白支票公司VPC合并上市 估值或超20亿美元:1月8日消息,由洲际交易所推出的加密货币交易平台Bakkt正与空白支票公司VPC Impact Acquisition Holdings进行深入谈判,希望通过合并上市。知情人士透露,两家公司合并后实体的估值将超过20亿美元,相关公告最早可能于下周公布。截至目前,Bakkt、洲际交易所和VPC的代表均拒绝置评。注:空白支票公司(Blank Check Company)是指处于发展阶段的公司。该公司要么没有既定的商业计划,要么其商业计划是基于与另一家或多家公司的合并或收购。空头支票公司通常具有投机性,通常属于美国证券交易委员会(SEC)定义的“低价股”,即交易价格低于每股5美元的投机性证券(彭博社)。[2021/1/8 16:42:37]

自从引入EIP-1559以来,总共有2,622,781个ETH被销毁。

平均而言,每天销毁大约6400个ETH。

因此,尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了,但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。

这种情况将在PoS正式上线后改变。

在平均gas价格为16gwei的情况下,将有1600个ETH被烧毁,这至少会使ETH的通胀率降至零。

随着gas价格的上涨,ETH销毁量也会增加,使ETH成为通缩资产。

2021年夏天出现了一种误解,认为有了EIP-1559,gas费用将会改善。

我也听说过合并后的gas价格也会如此。

不幸的是,gas价格仍将取决于网络使用量。

记住,gas价格是一个供求关系函数。

供给是指区块空间,需求是指网络上待处理的交易数量。

假设每辆巴士是一个区块,《南方公园》里的每个角色是一笔交易。

巴士上的空间有限,但如果你想插队上头班车,你可以多花些钱(gas费)。

这是以太坊gas费用的基本前提。

这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”,因为gas费低=网络负载低。

这意味着,以太坊上的交易量很低。

那么,为什么合并不会降低gas费用?(那降低的是什么?)

从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。

离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客),并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。

如果PoW是使用柴油发动机的巴士,那么PoS就是新的电动巴士车队。

两者的载客量都是一样的,但一个是耗油大户,另一个则对环境更友好。

因此,PoS将减少ETH99%的能耗,因为将不再有世界各地的计算机大军来解决数学难题,以获得矿工奖励和铸造区块。

这将由那些质押其ETH来运行验证节点的人来完成。

那么,gas费什么时候会降低呢?

或者换个更好的问法:以太坊网络什么时候能提高可扩展性?

虽然最初的计划是引入分片链,但最近情况发生了变化,更多地关注Layer2技术,如Rollup和Danksharding。

Danksharding与Layer2Rollup技术结合,减少了需要在以太坊主链上处理的数据量。

这应该会使以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约24笔/秒)

这一切预计将在2023年的某个时候开始,使之成为继合并之后以太坊核心开发者的下一个重要里程碑。

今天将是历史性的时刻,也是加密领域激动人心的时刻。

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