区块链:优势突出应用不利 区块链技术“上车”待探索_什么叫做区块链技术的概念

本文来源：证券时报

作者：韩忠楠

近日，沃尔沃宣称已与两家电池供应商宁德时代、LG化学，以及全球领先的区块链技术公司达成协议，将通过应用区块链技术追溯电动汽车电池原材料。

让区块链技术赋能汽车产业的探索其实由来已久。根源链联合创始人兼COO徐立春告诉证券时报记者，区块链技术在新能源汽车积分交易、无人驾驶、共享汽车、网约车、汽车金融、汽车保险、二手车等各个领域都可以进行应用。

如何让区块链技术在汽车产业内找到具体的落脚点，如何让这项技术更好地发挥作用？这成为最受行业关注的话题之一。

可解决汽车行业痛点

10月24日下午，中共中央局就区块链技术发展现状和趋势进行集体学习。

报告：借鉴区块链技术的优势对于提升车联网的安全性具有重要意义:金色财经报道，中国通信学会于12月6日发布《蜂窝车联网（C-V2X）技术与产业发展态势前沿报告》，在报告中，提到关于基于区块链的车联网安全技术。报告显示：

区块链技术所倡导的问题场景和优势与车联网特征不谋而合。因此，借鉴区块链技术的优势，并将其应用于车联网的访问控制、通信安全、数据安全等方面，对于提升车联网的安全性具有重要意义。

基于区块链的车联网安全技术在展现生命力的同时，仍然面临诸多低效的区块生成机制导致交易数据处理时延过高、海量车联网数据给区块链节点存储空间带来压力、区块链自身的安全隐患、不同区块链底层技术限制多链之间的互联互通、区块链的用户身份隐匿性阻碍了网络安全事件的追踪溯源、区块链的防篡改特性增加了内容管理的难度等挑战。

因此，未来基于区块链的车联网安全技术的研究包括：面向客户端的细粒度动态接入控制机制、基于密码学的通信协议辅助区块链的安全数据传输、面向通信协议的分布式密钥分配、轻量级共识机制设计、基于区块链的车联网安全体系架构设计等。[2020/12/16 15:21:30]

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为，国家对于区块链的重视，将给这项技术的应用带来巨大机会。

观点：区块链技术构建非中心化可信联盟化模式具有突出优势:9月1日消息，近日，在2020全国物流与供应链区块链高峰论坛上，中都物流信息管理中心总监王兴民发表演讲称，借助区块链技术，建立与汽车产业发展相适应的供应链共享服务平台，有助于打通采购、生产、物流、销售、监管环节，实现整个供应链的高效协作，但是，从推动整个汽车产业发展的角度出发，要基于区块链构建产业链关系，就需要产业链上多方参与、协同共建，朝着联盟化方向发展。此外他还表示，基于区块链构建联盟化是为了共建分布式的数字生态，实现各参与方的共赢，区块链技术构建非中心化可信的联盟化模式具有突出的优势。（新浪新闻）[2020/9/1]

那么区块链技术将如何应用于各个产业呢？同济大学区块链价值互联网创新应用实验室副主任戴文浦认为，区块链具备两大典型优势，一是去中心化，二是信息的不可篡改性。

央行金融研究所所长周诚君：数字货币可能可以在人民币清结算基础设施方面提供一些成本优势:在6月22日的财新夏季峰会“金融科技的新挑战”专题讨论环节中，嘉宾们围绕数字货币、小微企业信贷、银行数字化转型、互联网金融监管等热点话题进行了讨论。央行金融研究所所长周诚君主要围绕数字货币在跨境中的用途和局限性进行了分享。他指出，数字货币只是货币形态，并不能解决不同国家之间的法律差异和信息不对称问题，在KYC（了解你的客户）层面不能超越拥有众多分支机构、了解在地法律和客户的国际商业银行，除非有一个超越主权国家货币的全球性通用数字货币，否则也不能解决国家宏观层面的偿付能力风险和汇率转换的风险敞口问题。因此，基于目前的管理框架和机制，目前还看不到数字货币可以有效解决跨境投融资、商品贸易中的难点和痛点，可以持开放性态度，需要进一步的研究。

而对于中国发行数字货币有利于促进人民币国际化的看法，周诚君表示，数字货币可能可以在人民币清结算基础设施方面提供一些成本优势，但是人民币国际化主要还是取决于人民币的可使用自由使用程度，以及人民币在国际投资贸易当中被广泛接受的程度，更大程度上是取决于央行货币当局对货币跨境流动的监管，取决于反恐、反、反恐怖融资的规定以及宏观审慎管理，防止外部脆弱性等，数字货币并不能在根本上解决这一问题。（财新）[2020/6/22]

“区块链其实是一种去中心化的分布式数据库，任何人只要将自己的服务器链接到区块链上，都可以成为这个庞大网络中的一个节点”，戴文浦解释道，区块链不依赖某个中心节点，整个系统的数据由全网所有对等节点共同维护，这种存储模式，在很大程度上保障了信息的安全性。如果区块链的信息或数据被篡改，那么整个区块链的哈希值也会随之改变，所链接的区块会自动断了，这决定了其信息是不可被篡改的。

声音 | Bigbang Angels CEO：基于Utility通证的生态有优势也有限制:Bigbang Angels CEO Byeongseon Hwang在由金色财经主办的金色沙龙韩国站现场介绍了基于Utility通证的生态系统。他说，基于Utility通证的生态对投资者没有限制，而且将会颠覆以股份为中心的公司结构。同时他也指出了以Utility通证为基础的生态的限制。他说，这种生态会使投资风险增加，而且对分布式自律组织管理非常不成熟，交易所也存在透明度的问题，通证价格变动巨大等。[2018/12/20]

徐立春告诉记者，区块链技术的这两大特性，既能保证数据的安全性，又可以实现数据的透明化，解决信任危机，在汽车行业内的可应用范围很广。

以共享汽车及网约车为例，区块链技术可以安全存储和整合用户的在线交易信息和信用评价，使得双方更容易建立信任关系，从而优化交易流程，提高服务质量，进一步保障出行安全。

据了解，首汽集团旗下的共享汽车平台Gofun早已瞄准了区块链技术的应用，于2018年4月与广东佛山政务应用“智信禅城”区块链项目达成合作，致力于通过信用传递及开放的多边共享，破解用户数据、车辆数据、行车数据等多节点的信任、信用、安全、隐私等痛点。

证券时报记者通过登陆Gofun出行平台的官方网站发现，目前已可通过该网站获取其在区块链上各个区块交易的数量和时间节点，充分保证了平台交易的透明化和可追溯性。

企业展开落地尝试

根据IBM商业价值研究所的一份报告显示，预计到2021年，汽车行业内约有62%的用例会采用区块链技术。

2018年2月，保时捷宣布在汽车产品上成功测试了区块链技术，主要用于车辆的解锁、支付、偿还贷款等。几乎在同一时间，戴姆勒也宣布启动了为期3个月的区块链测试项目，并推出了基于区块链的数字货币——MobiCoin。同年3月，宝马汽车宣布与区块链服务公司VeChainThor达成合作关系。此外，宝马汽车还曾与区块链初创企业DOVU开展合作。

不久前，沃尔沃汽车宣布通过应用区块链技术追溯电动汽车电池原材料，以确保交付的电动汽车的电池材料均来自于负责任的供应链采购。此举再次拉近了区块链技术与汽车行业的距离。

沃尔沃方面表示，区块链中的数据包括钴的来源、重量和大小等属性、监管链以及确定参与者行为符合经合组织的供应链准则。

通过对上述企业的实践行为进行总结会发现，目前汽车行业内对区块链的探索大体可以分为几大方向：一是通过区块链追溯车辆的行驶、维修保养等各项数据，同时也可以确保供应商原材料的真实可靠性；二是通过区块链技术增强车辆支付的安全性。

实际上，对于区块链技术的应用，行业内还有更多想象空间。一位不愿具名的区块链开发工程师告诉记者，未来，伴随着无人驾驶技术的发展，区块链技术将在汽车领域找到更多的落脚点。目前车辆所链接的网络信号军事行动中心化的，存在被攻击的风险，而区块链技术则可以保障车辆与车辆、车辆与道路之间的安全链接。

此外，汽车金融和保险领域，也是区块链能够赋能行业的重点领域。汽车金融行业研究员、汽车金融大全app创始人匡志成告诉记者，目前汽车金融行业内最集中、最典型的痛点问题就是贷，部分车主利用虚假身份，通过事故车、套牌车、租赁车、查封车等进行贷，对消费者、企业而言，都可能引发一定的财产损失，也扰乱了行业秩序。如果能够应用区块链技术，不仅可以使得交易更加透明化，也能提升交易效率、降低成本。

此前，福田汽车曾与平安集团共同打造了“区块链+汽车供应链金融”解决方案，并开发了汽车供应链金融交易平台——福金All-Link系统。

不过，也有行业专家指出目前区块链在汽车金融行业的应用还没广泛落地。“现在大家更多的是处于观望期，尤其是期待区块链技术能够与整个金融行业产生融合成果，再将其应用在汽车金融领域。”匡志成表示。

从10月28日百股涨停后，经过几日的消化，区块链概念在股市上的表现开始逐步降温，11月12日，仅天广中茂涨停。苏宁金融研究院区块链实验室首席研究员洪蜀宁认为，目前区块链的底层技术基本完善，但对于具体的路径探索，进而产生规模效益，还需要一定时间。

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